从11月1日起，中国人民财产保险股份有限公司将在国内部分地区执行新的车损险条款，其中最大的变化是增设500元的免赔额。也就是说，人保车险客户今后因为小事故修车额度不到500元，需要自己支付；如果超过500元，保险公司只赔偿超额的部分。
中国人民财产保险股份有限公司执行副总裁贾海茂10月29日表示，此次经保监会批准，人保将一次推出由36个省级分公司分别制定的总共41套车损险费率表，实行“一省一策”，有的省份像广东还允许省内使用多套费率，以适应当地实际风险水平。
据了解，新车损险条款同时也增加了一些鼓励性条款，对于那些一年内没有出险的客户，将能获得10%的费率优惠政策，其优惠政策上限可以达到50%，即如果一位投保人连续五年不出险，则相当于投保车险打了五折。与之相对应的高风险客户，保费则有可能要翻番。此外，如果投保人认为自理500元小修费用风险太大，还可以购买附加险，则500元自理费用也由保险公司埋单。
人保方面表示，此举是为了更合理地配置车险服务资源。该人士表示，“目前保险公司的大部分服务资源都投入到了出险频繁的高风险客户，而那些从没有出过险的优质客户却享受不到保险服务。”人保表示，明年还将实现费率水平与车辆违章记录挂钩。存在违章记录车辆的保费将根据违章情况有不同程度的上调，而无违章记录的车辆将得到5至10个百分点的保费优惠。此外，新的车险条款的费率也将因人而异。按照人保的风险测算，驾驶者随着年龄、驾龄、性别的不同，生成保单的费率最大可以相差20%。车型的不同，也会对车损险费率有影响。
对于500元免赔额的出炉，私家车主表示，出点刮蹭类的小事故就马上找保险公司修车索赔，已经成了很多私家车主遇到交通事故后的第一反应，保险公司的新车险条款将会逼着车主们改变这个习惯。
人保新车损险条款是否有“霸王条款”之嫌？对此，中消协法律事务部主任王前虎说，因为该条款只是人保一家所有，并不具有普遍性，因此目前不好认定其是否属于“霸王条款”。但是中消协不希望人保的做法成为其他保险公司的仿效对象，以致最后发展成价格联盟、“行业托拉斯”。中消协希望各家保险公司能通过公平合理的竞争带给投保人更多实惠，使投保人真正从保险中受益。
王前虎同时提醒车主，目前各保险公司的车险条款都不尽相同，哪些最合理，投保人可以多做比较，根据自己的具体条件选择保险公司及车险。来源：浙江日报 作者：李青
