俄印进行航母交易驶往印度洋的“巨鲸”(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年11月03日10:02 沈阳晚报

俄“戈尔什科夫海军上将”号航母

俄MiG－29K舰载机

俄MiG－29K舰载机

　　印度国防部长普拉纳布·穆克杰7月21日称，俄罗斯制造的“戈尔什科夫海军上将”号航母将于2008年8月前交付给印度。届时印度将拥有两艘航母，海军力量得以大大增强。

　　2004年1月20日，印度和俄罗斯政府最终在军火交易谈判中达成协议，俄同意向印出售45000吨的“戈尔什科夫海军上将”号航母，并负责其升级工作。俄印双方持续十年之久、总值达70亿卢比的谈判终于画上了句号。这笔合同中的6.5亿美元用于航母改造，另外8.15亿美元用于购买舰载战斗机和直升机。有传言称，该航母将改名为“维克拉马迪雅”号，取自11世纪印度一位著名的国王，意为“时代创造者”。交易背景

　　早在20世纪80年代，印度海军即开始考虑如何保持一支双航母舰队，因为“维克兰特”号航母（前英国皇家海军“赫拉克勒斯”号）即将退役，印海军将只剩下“维拉特”号航母（前英国皇家海军“赫尔姆斯”号）。在本国生产似乎是惟一的实际解决办法，1988年12月法国DCN公司赢得了为印提供设计图纸的合同。90年代初，前苏联解体，俄海军无力保持其全部大型舰艇。这就为印度海军提供了一个快速解决问题的方案。

　　当时，“戈尔什科夫海军上将”号航母几乎还是一艘崭新的军舰，至少从服役期来看是这样。它于1987年12月加入前苏联北方舰队，是对1143工程舰进行改装的结果，作为从巡洋舰航母向前苏联首艘真正的航母“库兹涅佐夫”号过渡的桥梁。主要变化包括对上层建筑进行了改装，安装了最新型的相当于美国海军SPY－1“宙斯盾”式的相控阵雷达。飞行甲板扩大，形状也有所改变。

　　不幸的是，几乎所有新设计理念都遭到了失败。相控阵雷达工作不正常，无法探测低空目标，也不能与防空系统兼容。在仅仅服役四年后，“戈尔什科夫海军上将”号即转为预备役，而这意味着将迅速报废，甚至在前苏联海军的黄金时代预备役舰艇也从未被重新使用过。

　　1994年下半年，当印度和俄罗斯开始就航母问题谈判时，很明显“戈尔什科夫海军上将”号航母不可能迅速恢复到作战状态，以立即替代印度海军的“维克兰特”号航母。关于谈判和航母设计

　　从一开始，俄罗斯就坚持一揽子销售计划，即航母与舰载机一同出售。俄方的提议初看非常慷慨，“戈尔什科夫海军上将”号航母将无偿赠送，印度只需支付改装、新装备及舰载机费用即可。

　　涅夫斯科伊设计局最初提出了一个相对简单的近期改造方案，即以印度海军已装备的“海鹞”式战斗机和“海王”式直升机为基础进行改造。航母将装备14架战斗机和四架直升机，其中10架战斗机停放在甲板上，其余在机库里。“戈尔什科夫海军上将”号还将在印度船厂中进行一次更大规模的升级，以安装拦阻索，准备搭载米格－29K型超音速战斗机。其中13架在机库中，六架停放在甲板上。

　　尽管俄罗斯政府多次宣称“即将达成协议”，但印度人却开始有意拖延谈判进度。1998年12月，俄罗斯总理普里马科夫访印期间，双方终于就“戈尔什科夫海军上将”号航母的购买和升级签署了意向书。但价格问题上的分歧又使这笔交易搁置起来。直到2003年底，俄印又进行了几轮艰苦的磋商，最终于2004年1月签署了正式协议。舰载机

　　俄印航母交易中关于舰载机的部分较关于舰艇的部分更为复杂，惟一可供选择的俄罗斯战机只有米格－29K型战斗机。

　　两架米格－29K试验机（即“蓝色312”和“蓝色311”）分别于1999年7月和2000年9月恢复使用，并用作新米格－29K型机的验证机。2003年下半年，“蓝色311”换装新型机翼后进行了试飞，它有效地降低了降落速度。所有米格－29K型机都将安装空中加油管，由于缺少专用舰载加油机，目前正在考虑将部分米格－29K改装为空中加油机，为其安装四个机翼下油箱、一体化背部油箱和空中加油设备。

　　2004年1月，俄印签署了订购16架舰载机的合同，另外还可能再订购34架。印度媒体报道称，总共订购了28架战斗机，但俄方对此未予确认。这意味着最初的生产数量非常有限，无疑将提高生产费用。俄方必须建造新的生产线，因为新型米格－29K战斗机除外形与发动机外，与老式机型差别很大。

　　当上述问题给米格设计局造成麻烦时，印度海军也面临着成为惟一使用米格－29K型舰载战斗机的严重考验。

　　舰载直升机不存在任何问题，印度共订购了六架卡－28和卡－31型直升机，印军方对此非常熟悉。卡－31型直升机的试验型曾于19901991年在“戈尔什科夫海军上将”号上试飞，当时称卡－25RLD，现在因向印度出口而正在批量生产。面临的挑战

　　印度海军“维克拉马迪雅”号航母预计将于20082009年服役，即在1997年“维克兰特”号航母退役11年后，与2010年“维拉特”号航母退役也非常接近。实际上，印度海军不得不接受在相当长时期里只有一艘航母的现实，而国产防空舰于20122013年装备部队的设想越来越渺茫。值得注意的是，如“戈尔什科夫海军上将”号的改装计划继续拖延，就有可能使印度海军在一个时期里一艘航母也没有。

　　在这种情况下，“戈尔什科夫海军上将”号的实际状况也构成了一个挑战。虽然因可能出售给印度而使该舰的保养要比一般预备役舰艇好得多，但装备性能下降和舰体锈蚀所造成的问题可能要远比预期的严重。重建需要进行的修复工作可能要多得多，而且所需费用也必将增加。生产关键性部件的公司目前已不再属于俄罗斯，甚至有些公司已不再存在，这都将使重建费用增加。一些俄罗斯专家已经发出警告，改装“戈尔什科夫海军上将”号所需费用可能将超出预先的估计。另外，考虑到印度海军航空兵的构成，还存在其他一些问题。目前的“海鹞”式战斗机可能将与“维拉特”号航母一道退役，未来的“维克拉马迪雅”号航母将搭载米格－29K型战斗机，至少在陆地上还将部署一个中队作为后备力量。但是今后怎么办，特别是考虑到头一批米格－29K型战斗机订单数量低得不能再低，这清楚地表明印度海军并不认为该型机就是理想的选择，并希望为未来保留更多的选择余地，同时也是为了向俄罗斯人施加商业压力。

　　政治和战略因素

　　印度的海上安全直到20世纪90年代都一直为政策制定者所忽视，但近期已成为争论的焦点。印度海军历来不如陆军和空军受重视，始终是扮演一个支援性和补充性的角色，而其他两个军种则占据着独立和领导性的地位。

　　20世纪90年代，由于印度开始调整其安全和经济政策，人们开始严肃地考虑加强印海上力量。由于能源需要等方面的因素，印度与中东国家的关系日益紧密，同时由于“向东看”政策，印度与东方邻国的关系也得到显著提升。作为一个面临众多海上安全挑战的大国，印度在印度洋地区的角色开始发生转变，从只注重内部安全问题向企图保持印度洋周边地区和平安定的方向发展。

　　所有人都认为，购买“戈尔什科夫海军上将”号航母将引起众多争议。许多政府官员及军事分析家支持购买该航母，他们强调印度作为亚洲大国理应拥有相应的军事能力，以用于力量投送及本土防御。而其他人则认为，印度目前已重新调整了在本地区及其他地区的安全需求，作为一个和平大国的形象不应因购买航母而受到玷污。据《世界安全》