桥矮路杂　羊城难容双层巴

　　桥矮路杂　羊城难容双层巴

　　最后两辆去年已退役，市交委称广州很难再推新型双层巴士

　　本报讯(记者罗斯丁)2001年最后一辆广州牌双层巴士被广州博物馆收藏，但至今仍停在一汽公司的停车场不能搬入博物馆。记者昨日从市交委获悉，自去年二汽公司最后两辆双层巴士报废以后，双层巴士已全部退出广州市公交车行列。由于受市内高架桥底限高、双层巴士车型少等因素的影响，广州市很难再推新型双层巴士。

　　130多辆双层巴渐行渐远

　　据了解，广州街头第一次出现双层巴士的身影是在1987年，均是由香港引进的英国或德国制造的双层巴士。1989年1月，广州经济发展迅速，但交通基础设施滞后，特别是市内公交运力不足。为解决市民乘车难的问题，广州市政府采取广告补偿的形式，接受香港九龙巴士公司捐赠的52辆英国产旧双层巴士，投入公交线路运营。

　　首批21辆广州牌双层巴士由广州客车厂研制、生产，再由“广州市交通建设管理基金会”捐赠给一汽公司，1994年2月投入营运。就在1994年，广州市共有双层巴士130多辆。双层巴士的加入在当时给市民出行带来了方便，也在一定程度上缓解了广州交通拥挤的局面，同时也刺激了广州市公交事业的迅速发展，市民乘车难的问题从上世纪90年代中期有了明显的好转。

　　从1998年开始有部分双层巴士陆续停驶。2003年，二汽公司最后两辆双层巴士报废，送到金属回收公司销毁。至此，所有双层巴士全部退出了广州市公交车行列。

　　上层赏景的快乐成追忆

　　二汽公司最后两辆双层巴士在报废前，在289线路行驶。二汽公司陈司机告诉记者，从1992年到2002年，他开了10年的双层巴士，对双层巴士有一种特殊的感情。那时候，双层巴士总是很热闹的，每天都有老人和小孩特地赶来坐双层巴士。有的孩子坐了一个来回还嫌不过瘾，吵着要再坐一回。陈司机说双层巴士优点不少，首先是载客量大，高峰时一辆可坐100多人；另外双层巴士上层视野开阔，可兼交通与观光于一身。

　　不少曾坐过双层巴士的市民，对乘坐双层巴士的感觉记忆犹新。乘客刘小姐告诉记者，以前乘坐双层巴士，总爱坐在上层大玻璃窗前的位置，看着底下拥挤的人群，欣赏如画的城市风景，心情愉悦。上海、香港等城市都有双层巴士，看着“巨无霸”在城市里穿行，很有乐趣。广州今后再也没有双层巴士，是一件很可惜的事情。不少市民还认为，广州的城市公交应该多样化，即要有普通公交，也要有双层巴士。

　　公交公司双层巴方案难实施

　　昨日，市交委有关负责人介绍，去年曾有公交公司向市交委提出想引进新型双层巴士。但市交委经过分析后，觉得广州市很难再推新型双层巴士，该公司的方案一直无法实施。

　　广州市内的道路情况越来越复杂，不利于双层巴士的运行。如国产的双层巴士高达4米，而市内部分天桥和立交桥的限高是4米。另外，过于低矮的电车电线也让双层巴士望而却步。其次，目前双层巴士的车型很少。广州将来所有的公交车都要使用LPG，而双层巴士基本都是使用柴油机等，不符合广州市公交车车型的要求。

　　“末代”双层巴难入新家

　　专家建议行业可自建“公交博物馆”

　　本报讯(记者罗斯丁　许黎娜)记者昨日在一汽公司停车场看到，广州最后一辆广州牌双层巴士仍停在车库。这辆双层巴士于2001年被广州博物馆收藏，但由于展馆面积不足，一直无法正式入馆。

　　一汽公司有关负责人对记者说，首批广州牌双层巴士采用当时比较先进的空气悬挂系统，马力大，避震能力强，载客量比一般巴士多很多，最多可以容纳140人，适合广州交通拥挤的状况。但是随着市政建设的发展，该车型适合行驶的路面日益萎缩，只能在远离市中心区的城郊线路上运营；加上双层巴士的保养也出现较大难度，所以从1998年开始陆续停驶。至2001年4月，广州市最后一台广州牌双层巴士报废。

　　由于是广州厂家设计生产的首批也是唯一一批产品，这批广州牌双层巴士在广州公交车历史上具有特殊意义。因此，最后一辆广州牌双层巴士退役后被送入了广州博物馆。

　　广州博物馆有关负责人介绍，广博1998年就接收了电车公司最后一辆无轨公交通道电车，镇海楼面积仅800平方米的展馆实在不能再住进一辆双层巴士了。当时，广州博物馆设想，等广州博物馆新馆建成后再把双层巴士搬入展馆。谁知，广州博物馆建新馆的计划暂时取消，双层巴士进博物馆的等待就遥遥无期了。

　　昨日，记者来到一汽公司停车场，远远就看到了这辆“高人一头”的双层巴士，巴士已显老态。这辆“老爷车”处境尴尬，明明是退出历史舞台的古董，却进不了博物馆。

　　广州博物馆有关负责人建议，这辆双层巴士是广州公交车发展史上的重要见证，如果由金属回收公司销毁，那是一件非常可惜的事情。但广州博物馆作为一个综合性博物馆，不可能把方方面面都展示出来。建议广州的公交行业系统，也可利用自身优势建立一个“公交博物馆”。

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　　2001年博物馆已收藏但至今仍停在停车场，最后一辆退役的广州牌双层巴士处境尴尬。　本报记者　李向新　摄