2010年上海轨道交通400公里

　　本报讯（记者高玲通讯员金嘉模\)上海加快轨道交通建设步伐，至2010年，轨道交通将从目前的82公里增加到共11条线路、总计里程达到400公里以上的轨道交通运营网络，这是记者昨天从上海轨道交通建设指挥部第一次全体会议上获悉的。

　　据了解，2010年，轨道交通线日均客流量将从目前的130万人次增加到600万人次、日均客流量从占全市公交客流总量的12％增加到35％左右，从而形成上海轨道交通网络新形态，确保2010年世博会的大客流量届时能得到及时运送和疏解。

　　随着上海城市经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高，轨道交通在城市公交客运中发挥的作用确实越来越明显：2000年的客运量为1.4亿人次，2001年到2.8亿人次，去年更是超过了4亿人次，呈现“快速、持续增长”的趋势。

　　按照计划，今年全年将完成轨道交通1号线北延伸段年内投入试运营，轨道交通4号线(“C”字型)具备受电调试条件，在建工程的车站结构和区间盾构推进的各个节点目标；明年将完成轨道交通4号线（虹桥路至宝山路）的试通车运营。

　　规划

　　到2020年再建5条越江隧道

　　本报讯（记者陈晓平实习生姚迪）除了目前使用的5条和在建的3条越江隧道外，到2020年，上海还要再建5条越江道路隧道，分别是军工路隧道、长江西路隧道、新建路隧道、人民路隧道、龙耀路隧道。这是昨天从世界工程师大会上传来的消息。

　　据上海隧道工程轨道交通设计研究院院长沈秀芳介绍，目前，上海是全国拥有盾构法越江隧道最多的城市，也是中国最大沉管法隧道所在的城市，已建成的越江道路隧道共有5条：打浦路隧道、延安东路北线和南线隧道、外环隧道、大连路隧道、复兴东路隧道；在建的有翔殷路隧道、上中路隧道、崇明越江南港隧道3条。

　　根据上海城市总体规划，到2020年黄浦江越江设施将达99个车道，其中外环线以内的越江设施中隧道提供的车道数将占到70%左右。

　　建议

　　长三角城际间应建磁浮

　　本报讯（记者陈晓平实习生姚迪）国家磁浮交通工程技术研究中心主任吴祥明昨天在世界工程师论坛上建议，在长三角地区应建高速磁浮交通，形成0.5－1小时的商务、公务、通勤的旅行圈，旅行半径覆盖150—300公里，最大限度发挥城市间的同城效应。

　　据吴祥明介绍，目前，上海到杭州的磁浮列车专线，有关专家正在论证，一旦批准建设，将从龙阳路站途经世博园区，再至杭州。建成后，两地间170公里的距离只需30分钟即可到达。这不仅有利于长三角世博圈的形成，而且分担了世博期间人员对民航、铁路、公路构成的压力，缓解上海宾馆住宿紧张状况。

　　调查

　　年龄是影响女工程师发展最大障碍

　　本报讯（记者胥柳曼）在昨天的世界工程师大会上，由社科院撰写的《上海女工程师群体调研报告》出炉。调查显示，目前本市企事业单位近76000名女工程师，“性别歧视”和“家庭压力/家务劳动”不是其职业发展的瓶颈，“年龄”因素上升至首位。

　　调查显示，在问及“目前影响个人晋升和发展的最大障碍”时，有37.9%的女工程师选择“年龄”，比排在第二位的“专业技能”高1..1%，“外语能力”和“学历”则分列第三、四位。社科院课题组成员沈开艳表示，目前31—50岁的女工程师占近60%，特别是高工，事业发展正值高峰，但却面临法定退休年龄，不得不退离岗位。

　　沈开艳表示，社会要创造条件，比如高校在报考录取方面可适当通过一些鼓励措施来吸引女性入读工程系，单位也可设置各种奖项，鼓励刚刚入行的女工程师。