交委：LPG改装车身份合法

　　到目前为止，广州市使用LPG清洁能源的公交车、出租车辆已经达到了四千多台。然而，根据反映，LPG车辆的“合法身份”似乎有些尴尬：广州的LPG出租车开到东莞，被东莞的交警部门认定为“非法改装车”；当别的车撞坏了LPG车辆，LPG装置的赔偿又不被保险公司认可。这些传言使众多出租车公司和出租车司机对改装LPG产生了抵触情绪。这些问题是否真的存在？有什么解决方法？对此记者进行了调查。

　　本报记者　蒋悦飞

　　记者从市交委获悉，交委早已跟公安部门协调好，绝不会因装了LPG装置而成为“非法改装车”，果真遭遇此事，可直接向市交委提供证据，由交委进行沟通；保险方面，交委已经责成LPG产品供应商提供三年以上、不少于20万元的责任险。另外，市交委正在跟多家汽车生产厂家接触，准备推出原厂装备LPG系统的车辆，届时，更不会有这些所谓因改装LPG装置而产生的问题。

　　LPG改装车收到交警罚单？

　　不久前，广州某出租车公司司机××碰巧接了一趟东莞客人。当他在东莞下了客，迎面碰到一个交警过来例行检查。这位严格的交警查看了他的行驶证之后，又叫××打开后尾箱。看到偌大的一个液化气罐时，交警的脸色变了，因为根据车辆的行驶安全条例来说，后尾箱不能放置液化气罐这类危险物品。如果碰到高温，又发生碰撞的话，这后尾箱无疑就是一个定时炸弹。最后交警以“非法改装车”的名义抄了牌，交给××一张500元的罚单。

　　据悉，这样的事例并不是个别，虽然没有明确的统计，但是因驾驶LPG车辆被市外交警开罚单的事件在出租车业内却是随处可闻。

　　撞坏LPG装置可以不赔偿？

　　同样由于改装问题，LPG车辆在投保问题上，也遭遇尴尬。原来LPG装置的改装不为保险公司认可，因而万一当其他保险公司担保的车辆撞坏出租车的LPG装置时，对方可以不赔偿LPG装置的钱。

　　记者以LPG出租车投保人的身份咨询了中国太平洋保险广州分公司、中华联合财产保险公司等多家保险公司。对于记者所说的LPG装置，这几家保险公司的业务员都表示陌生。原来，车辆保险有个最基本的原则，首先必须年审合格，其次车辆投保的资料必须真实，一旦档案所显示的资料与车辆本身有出入，保险公司就可以拒赔。

　　“车辆改色之后，也要在档案上修改资料，改装了燃料系统，就应该在车管所所登记的档案上表现出来，没有记入档案，就是非法改装，当然没有理由为它承保，也没有理由赔偿。”一位业务人员解释。

　　交委称不会出现“非法改装”

　　关于LPG车辆的改装问题，记者采访了广州市交通委员会车辆技术管理处欧星才处长。欧星才首先更正，到目前为止，交委还没有收到出租车因改装LPG装置而被处罚的案例。他表示，公交车、出租车使用清洁能源（主要是液化石油气LPG）工作已被列入市十项民心工程和广州市创建国家环保模范城市的主要工作之一，市里早就成立了清洁能源协调办公室，与相关部门相互协调。所以公安、车管所、交警等都已经协调好，决不可能说LPG车辆是“非法改装车”。即便是外地的交警，也有市公安跟省公安厅进行协调，如有上述情况发生，希望司机和公司向市交委提供确切证据，以便协调。

　　已责成供应商提供责任险

　　关于LPG车辆的保险问题，欧星才表示，市交委已经责成LPG产品供应商，在提供产品的同时必须提供三年以上、不少于20万元的责任险。

　　欧星才表示，市交委正在积极考察原厂装备LPG系统车辆。在LPG车辆推出之初，汽车市场基本没有装配单燃料LPG（液化石油气）系统的车型。原厂装配需要厂家另行申请国家公告，时间上会推延，所以以改装车为主。在目前LPG推广已成气候之时，市交委正在考察推出原配系统的LPG车辆。据欧星才介绍，目前已经有北京现代索纳塔、奇瑞东方之子和一汽红旗三个厂家可以出产合格的原配LPG系统车辆，而桑塔纳3000的LPG系统车辆也正在试用当中。市交委将力争多考察一些车型，选出一些安全可靠，既符合国家排放标准，又符合广州路况的车型以供出租车公司选择。

　　增加气站密度方便加换气

　　据了解，无论是改装还是原配，LPG车辆的技术已经非常成熟，而目前广州推广LPG车辆的最迫切问题是气站建设。目前已经投产的LPG气站只有8座，密度不够。司机加气不够方便。市交委将力争在11月份投产元岗和东郊的两个油气合一站，目前已进入验收阶段。

　　今后，LPG推进工作将更加迅速。公交车方面，今年11月底前完成“环保车走环保线”试点阶段工作；在明年9月份前完成推进阶段工作，实现经行环市路等市区主干道和火车站等枢纽公交站场118条公交线路的2852辆公交车使用LPG；市交委力争在2005年底前实现市区所有公交线路和全市16000台出租车全部使用LPG清洁能源。（来源：广州日报）