【金陵晚报报道】10月底，南京东方出租汽车公司的两辆索纳塔正式上路营运，为明年南京出租车更型“备战”，与此前已推出的红旗、桑塔纳3000、东风雪铁龙爱丽舍VIP车型一比高低。然而记者了解到，索纳塔由于成本较高且市民不敢乘坐，十来天的营运情况都不理想。对此，东方公司副总丁学林表示，如果明年出租车更型选中索纳塔这种高档车型，按照成本则起步价将要上调，不然司机负担太重。
索纳塔司机李师傅向记者抱怨：“我天天几乎都是在白干活，一天毛收入只有300元左右。”他说，由于南京的路况不好，车子的速度根本上不去，速度慢就意味着耗油，如此一来这种高档车一天的成本就要290元，按目前的收入来看，根本就赚不到钱。上路后不少市民不敢坐，因为车子档次较高，有人误以为是私家车，有的则以为起步价高。
而同开这辆车的汪师傅则给记者算了一笔账，更型换了高档车，对司机而言首期承包金以及租金都会增加，以前开价值10万元的车，每月只交3440元租金，而索纳塔首付在15万左右，每月还要交4800多元的租金。并且同跑100公里，东风雪铁龙爱丽舍VIP车型只耗7升油，而索纳塔要耗12升油。
对此，东方出租车公司副总丁学林介绍，他们也已经注意到索纳塔目前艰难运营的情况。他说，明年出租车更型，南京车型可能会出现高档车和中档车两种档次，如果高档车型选择更换成索纳塔，按照成本来算，高档车型的起步价肯定要进行上调，否则司机的负担就显得太重。
尽管如此，记者却了解到，2000年南京出租车更型后，桑塔纳的起步价为9．0元／3公里，夏利维持7．0元／3公里不变，最后由于南京市民不能接受“高档车高价格”的经营模式，桑塔纳的起步价还是降到7．0元／3公里，而夏利最终还是被“逼”出了南京的出租车市场。因此，明年南京的出租车更型后，高档车高价格的调整是否真能被市民接受还很难预测。金陵晚报记者 张燕 实习生 尹君
(编辑 爱玲)
