南粤经济纵横(图)

http://www.sina.com.cn 2004年11月07日11:14 广州日报大洋网

　　记者从正在珠海举行的中国第五届国际航空航天博览会上了解到，珠海航空产业正乘航展的“东风”，再加上珠海独特的人文经济地理优势，逐渐发展起来……

　　本报珠海讯（记者黄文生、彭俊杰、王飞）　中国第五届国际航空航天博览会在珠海召开，吸引了来自世界32个国家和地区近1000名参展商及国内外知名的专家学者。

　　至昨天，共有近6万名专业人士及10多万名观众前来洽谈业务或观看表演，成交项目以及意向性项目金额近50亿美元，珠海利用两年一次的国际航展机会，大力发展航空产业，形成了飞机维修产业带及飞行员培训基地。

　　航展助珠海航空产业起飞

　　1996年以前，珠海航空产业是一片空白，1996年，第一届国际航展在珠海召开，两年一次的国际航展，为珠海航空产业带来了机遇，航空产业包括飞机制造、客货服务，以及配套产业如维修、航空员的培训等等。目前，珠海已形成了发动机维修及航空员培训等航空配套产业基地；虽然我国飞机制造业主要集中在内地，特别是西北地区，然而像珠海等沿海城市同样有自己的优势，包括在航空产业技术人员、世界航空业信息以及交通运输等方面都占有一定的优势。目前，两年一度的航展，珠海已逐渐吸引了大型国际飞机制造商的目光，珠海正发展航空产业带，争取吸引国内外飞机制造商落户珠海，发展航空制造业。

　　形成飞机发动机维修产业带

　　前天，在中国航展展场上，珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司总经理华尔特告诉记者，历届航展使珠海飞机发动机维修产业初具规模。他说，4年前在第三届航展上，中国南方航空股份有限公司与德国摩天宇集团合资成立航空发动机维修企业的商业会谈，将双方吸引到了珠海。

　　2年前的第四届航展，华尔特率团完成了新厂房的建设。半年多后，珠海摩天宇就能将有着上万个零件的航空发动机分部拆解，这是一个被行业内部人士认为是不可能有的速度。记者在珠海航展中心又了解到，随着连续五届航展在珠海召开，不少前来珠海洽谈的客商看好珠海的投资环境，相继有10多家中外飞机零配件制造企业落户珠海，珠海已初步形成了飞机维修与零配件生产产业带。

　　国内最大飞训基地珠海奠基

　　据了解，珠海翔翼航空技术有限公司日前向加拿大CAE有限公司订购的一台D级空客A320全动模拟机已进入安装调试阶段。该机在今后的运行过程中将升级至A321全动模拟机。

　　这个公司培训飞行人员将由原来每年的4000多人次提高到每年5000人次，珠海已成为中国最大的民航飞行训练基地。

借助航展的“东风”，珠海航空产业飞速发展。刘继明、纪粤鸣摄

　　人文发展优势

　　与高校合作培训技术人才

　　珠海摩天宇总经理华尔特介绍，该公司由南方航空股份公司与德国摩天宇集团合资成立，自2002年位于珠海保税区的厂区正式建成后，珠海摩天宇踏上迅猛发展之路。

　　摩天宇近日增加了CFM56－5B发动机的维修能力，提高了摩天宇的维修种类。10月30日，珠海摩天宇还与国内四大专业高校（北京航空航天大学、南京航空航天大学、天津民航学院、西北工业大学）在珠海签订了联合开展“实习及岗位培训项目”的意向书，这标志着珠海摩天宇在维修技术日益成熟的同时，加快了培养国内航空发动机高端技术人才的步伐，珠海市保税区有关负责人强调，珠海市将利用保税区的摩天宇作为基地，为中国培养飞机发动机维修方面的人才。

　　专家点评

　　珠海发展航空业

　　有地理经济优势

　　北京航空航天大学校长、中国科学院院士李末告诉记者，空客和波音两大公司到珠海考察后都认为，中国原有的航空制造业多分布在内地，沿海较少，应该在具备较好的临港条件的城市发展航空制造业，而珠海有天然的深水码头，有珠海机场，临港工业区建设初具规模，应该利用这些优势，借助两年一度的航展大力发展航空产业。

　　航空制造业珠海有后发优势

　　李末指出，珠海是五届中国航展的举办地，珠海有国内迄今为止投资规模最大、维修等级最高的民用航空发动机维修基地，珠海日益完善的交通基础设施的建设，使珠海的区位优势更为明显，也为航空制造业的发展提供了必要条件。更重要的是，珠海积累了25年的制造业的基础，因此，珠海在进入新一轮产业调整、升级的时候，把航空制造业作为其中一个重要的选择，珠海是有后发优势的。

　　珠海航空产业发展应找准定位

　　李末院士同时指出，航空工业是一个非常复杂、高风险的产业，具有投资力度大，从投入到产出的周期长，竞争激烈，对人才的要求高等特点。因此，虽然航空产业在我国有巨大的发展潜力，在珠三角面临产业发展新阶段的时候，航空制造业必须经过认真的调查研究，选择一个好的模式和定位。

　　（来源：广州日报）