万米高空：飞机突然停车……（中国空军）(图)

http://www.sina.com.cn 2004年11月08日05:03 人民网-人民日报海外版

图为试飞员梁万俊

　　空军特级试飞员、某试飞大队副大队长梁万俊，是一个富有传奇色彩的空中英雄。

　　他先后完成了国产最新型战机火控系统定型试飞、某型系列战机鉴定试飞以及国产某新机首飞等数十项重大科研试飞任务，全部取得准确数据；他空中先后遇到惯导故障、航电故障、通信导航系统故障、雷达故障等数十次险情，每次都化险为夷，挽救了价值上亿元的国家财产和珍贵的研究资料。

　　2004年7月1日，在万米高空，他驾驶发动机空中停车的新型战机，空滑返场迫降，创造了国内外科研试飞史上远距离无动力迫降本场成功的奇迹。9月19日，军委首长称赞他是“思想、技术双过硬的优秀试飞员”。10月中旬，成都军区空军党委作出决定，号召全区部队官兵向他学习。

　　“飞机是人控制的。雄鹰的翅膀只有在暴风雨的磨练中，才能更矫健，才能飞得更高、更远”

　　2004年7月1日13时，国产某新机01号执行“飞机加力边界”课目试飞任务。西南某军用机场笼罩着肃穆的气氛。对飞机进行起飞前的最后一次检查后，梁万俊自信地坐进座舱。“飞机准备完毕，请示开车。”“开车！”刹那间，战鹰舒展双翼，轰鸣着直刺苍穹，机场在雄浑激昂的旋律中震荡……起飞一切顺利，梁万俊驾驶着战鹰爬升至12000米、距机场120公里。当按规程做完加力边界动作后，突然发现飞机推力下降，油量指示有异常。仅3秒钟，油量表指示剩油550升。梁万俊立即向塔台指挥员汇报了这一情况。监控室指挥员提醒他：“注意油量检查，三油泵灯亮偏早。”梁万俊意识到燃油输油系统可能发生问题，冷静地关闭加力，将油门收到慢车状态。“返场！”塔台指挥员也通过遥测监控系统做出判断。这时，供油箱的燃油只剩321升了。两分钟后，油表指针停在0刻度，发动机空中停车！此时，飞机高度为4700米，距本场20多公里。重达数吨的飞机似一块“铁砣”悬在空中。怎么办？梁万俊望了望座舱外，“空滑迫降”？飞机的电量能否够用尚不清楚，更何况飞机的空滑比还未测定，这种情况下迫降，飞机每下降一公里，对人的生命的威胁就会增加一分，任何万分之一的疏忽都会造成严重的后果，稍有不慎就有可能机毁人亡；“跳伞”？虽然遇到此类重大特情，飞行员完全可以选择跳伞，但科研新机关系着我国在国际航空界的声誉，关系着空军战斗力水平的提高，凝聚着无数科研人员的心血……

　　保全试验数据，保住科研新机！哪怕有万分之一的希望，也要空滑本场迫降———梁万俊果断做出决定。用高度换取速度，用势能换取动能。在地面人员的指挥引导下，梁万俊准确地修正着飞机的速度和高度偏差，平稳地驾驶飞机穿过云层，向机场方向疾驶而去。1分钟后，飞机出现在机场上空。“准备降落！”13时43分，随着一声口令，梁万俊操纵飞机对正跑道，飞机成大锐角、以每小时361公里的速度风驰电掣般扑向跑道。塔台内一片寂静。以超出正常降落速度100多公里接地，飞机能停住吗？所有的人都为梁万俊捏了把汗。

　　接地！刹车！放伞！巨大的轰鸣声中，飞机拖着两道长长的轮痕，在距离跑道尽头300米戛然停住。

　　塔台上一片欢腾。新机总设计师拥着梁万俊激动地说，你的胆魄和智慧挽救了新机的命运！你创造了一个奇迹！你是个了不起的英雄！后经调查发现，这次特情是由于输油导管出现故障，导致航油漏完造成的。谈起梁万俊成功处置特情的经过，试飞大队原大队长、当日指挥员钱学林为我们作了这样几个假设：假如试飞员危险面前退缩不前；假如迟几秒钟发现油量指示表异常；假如迫降过程中多动或少动几次驾驶杆……

　　战场上容不得任何假设。坚定的理想信念、精湛的飞行技术、严谨的工作作风、过硬的心理素质和敢于胜利的战斗精神，是需要坚持不懈的培养、训练和持之以恒的铸造、完善的。

　　梁万俊做到了！

　　“科研试飞，需要过人的胆量和精湛的技术，更需要科学探索的态度和科学冒险的精神”

　　试飞员既是新机设计定型的鉴定者，又是新机性能的探索者，同时也是新机设计的参与者。在作战部队是技术尖子的梁万俊来到试飞大队后，很快意识到，作为一名试飞员，每一项任务都是艰巨的，每一个起落都是危险的。一个称职的试飞员，必须知其然更要知其所以然。他在心里默默地给自己定下了一个目标：要当试飞员，就要当一名天上能试飞、地面能指挥、设计室里能参与设计的专家型优秀试飞员。

　　为此，梁万俊把学习作为一种必须、一种追求、一种境界，他以惊人的毅力，刻苦学习高科技知识。除了认真钻研航空理论和飞行技术外，他还虚心向有经验的老同志请教。从事飞行工作21年来，梁万俊啃下了数以百万字的军事科技和航理书籍，写下了30多万字的读书笔记和飞行心得，收集整理了上百万字的航空资料、上千张飞机图片、数十种飞机模型，并且有数篇文章在国内航空刊物上发表。在国产某型新机研制中，梁万俊作为试飞组成员之一，和战友们一道参与了飞机的设计、试飞全过程。从理论培训到飞行控制力实验、铁鸟台实验、机上再环实验等，梁万俊对飞机的每一个部件、每一个系统的性能和特点都细致把握，良好的理论基础为他赢得了“新机通”的雅称。

　　试飞就是挑战极限。作为一名试飞员，梁万俊始终坚信，只有把艰巨任务、艰苦环境当作“磨刀石”，把每一次升空都当作一次“实战”，把每个动作都当作一次“拼杀”，把每一次执行任务都当作一次“考试”。只有这样，才能做到打一仗，试飞技术就能提高一筹，心理素质就能更进一步。所以当遇到飞机空中停车这样的突发险情，他能够临危不惧，化险为夷。

　　（摄影：刘应华）

　　《人民日报海外版》 (2004年11月08日第八版)