北京第三热电厂：安装“巨无霸”预计花三天

　　巨型设备昨日安全抵达热电厂，今起一辆吊重450吨的吊车为其“安家”

　　安装“巨无霸”预计花三天

　　经过北京境内116公里跋涉，昨天凌晨4时23分，载有330吨“巨无霸”发电燃气轮机设备的运输车到达北京第三热电厂门口。

　　据了解，到达目的地后的“巨无霸”将于今天8时吊装，整个吊装过程预计持续3天。而吊装“巨无霸”也是个大家伙——一辆吊重450吨的吊车。

　　11月6日21时 京石高速路

　　工人清除路中“绊脚”铆钉

　　永定河大堤是南水北调的施工地，为了迎接“巨无霸”设备通过，原定9月份开工的工程不得不延期破土。

　　记者赶到现场时，两个“巨无霸”正安安稳稳地躺在运输车上，等待最后一个阶段的行程。而运输工作人员并不轻松，正在做行前车辆、路况的最后检查工作并发现了问题。11月6日21时，通过永定河左堤后的运输车进入京石高速公路，两条路原交接点摆放的隔离墩拆除后，留在地表高30厘米左右的铆钉将给车辆带来安全隐患，十几名工人手脚麻利地用电焊“融化”凸起的车行障碍物。23时，一切就绪后，“巨无霸”车辆鸣响了出发前的汽笛，正式开始京城内最后的行进。

　　11月6日23时13分 杜家坎收费站

　　紧踩刹车，“巨无霸”缓下20度斜坡

　　经过22分钟的斜坡滑行，两台搭载“巨无霸”设备的运输车相继顺利通过杜家坎收费站通道，结束了北京境内最后一段高速公路之旅。23时13分，两运输车到达京石高速路杜家坎收费站出口斜坡处，车辆暂时停靠，所有工作人员待命，跟在两车周围。前方200米左右，最窄处只有7米，20度左右的斜坡道成为“巨无霸”上路后遇到的第一个难题。只见司机轻轻启动车辆，紧踩刹车，眼睛从左到右不停注视着反光镜，地面工作人员根据路面状况扳动液压系统调节阀门，控制车辆下滑过程中每个轮胎的方向和高度。13分钟后，打头稍重的“巨无霸”运输车顺利走完滑坡。23时35分，后车也一鼓作气完成艰难坡路。

　　11月7日零时20分 赵辛店道口

　　电线“增高”，7分钟跨越京广线

　　经过斜坡后，“巨无霸”继续前进，11月7日凌晨到达了京广铁路赵辛店道口，等候铁路部门通知经过京广“动脉”。因为“巨无霸”设备装车后高达6．6米，而京广铁路电网高度只有5．8米，为保证“巨无霸”顺利通过道口，铁路部门必须对空中“碍事”的电网实施“增高术”。凌晨1时57分，北京铁路历史上首次抬高电网工程开始。工作人员爬上电线杆和作业车，拆掉了电线吊杆，把4条电线中的两边两条拉起，用电线杆顶部支起的铁架固定。中间的两条电线固定工作更为艰难，道口两侧各斜竖起两根8米左右长的木棍，施工人员一组在高高的作业架上，另一组在地面上手扶，经过半个多小时的紧急施工，电网得以升高。凌晨2时35分，“巨无霸”运输车启动经过道口，7分钟后，两辆运输车依次顺利通行。

　　11月7日4时23分 电厂门口

　　“步履”轻盈，拐过最后一个弯道

　　昨天凌晨4时许，北京第三热电厂区的职工拿着花束彩带到门口迎接“巨无霸”设备顺利到达。4时23分，车辆在不减速的情况下轻盈地转过行程中最后一个弯道进入厂区。4分钟后，另一运输车也顺利进入厂区。晨报记者李晨光

　　最新动态 吊装工作

　　今天8时开始

　　记者了解到，“巨无霸”设备昨天下午被送到特意引进的“外援”——吊重450吨吊车下方，并将在今天8时开始吊装工作，预计吊装工作将持续3天时间。而最大设计量为40万千瓦的燃气电厂将于明年7月正式向全市人民供电。设备送到，性能良好的运输车功不可没，体积庞大的车辆如何撤离也成为读者关心的话题。记者了解到，运送燃气轮机设备的车辆来自天津，完成使命后，将把挂车部分拆成4份，用吊车吊入后援的大车上运走。运输车司机周世祥师傅告诉记者，“空车路上行驶会磨损轮胎！”而稍小的车子因为来自北京，回去的路途相对简单，“我们把挂车部门拆成两部分，两个车头拉走就行了！”（记者李晨光）（来源：北京晨报）