新华网成都11月8日电（记者蒋作平)在四川甘孜藏族自治州，千百年来，英雄格萨尔的传奇故事代代相传；60多年前，红军创造的军事奇迹神话般地让这里名扬中外。
1935年，红一、四方面军经艰苦转战，先后进入甘孜藏区。红军一到就废除了国民党统治时的苛捐杂税和摊派杂役，解放了这里的人民。“不准乱拉群众的牛和羊，不准毁坏经堂和佛像”，红军把民族平等、团结以及保护群众利益等若干事项，编成“四要十不准”的歌谣，广为传唱。由于红军官兵模范地执行纪律，秋毫不犯，保护群众利益，藏区人民称这支从未见过的好军队为“菩萨军”。藏区人民把红军当做自己的亲人，他们支援粮食和牲畜、协同红军行军作战、积极参加红军、收留和保护红军伤员，为红军长征做出了巨大贡献和牺牲。据一份资料统计，红四方面军4万人在这里5个月，红二方面军2万余人在这里2个月，如果按每人每天耗一斤粮食计算，红军约需粮食900万斤。这一贡献是巨大的，至今，康藏高原仍处处流传着为红军送青稞、送酥油、送牛羊的感人故事，处处可以听到红军将领的英雄故事和伤病员的传奇人生，可以看到一张张红军签名盖章的“收据”“借条”等珍贵文物。
1936年，红二、六军团为北上抗日，也从云南进入甘孜藏区，与红四方面军胜利会师。当年，红军足迹踏遍甘孜藏区的16个县，历时近15个月，创造了飞夺泸定桥、甘孜大会师等惊天地、泣鬼神的战争奇迹，彻底粉碎了蒋介石的美梦，成为红军长征史上最光荣的历史篇章之一。
传遍世界的还有甘孜州许多优美的民歌和那吟唱千年的“雪山”“雄鹰”等歌词。原来，特殊的地理位置造就了这里山高路陡、沟壑纵横的复杂地形，千万年来也就生发出多少期盼康巴天险变通途的美好神话、传说和梦想。
甘孜州建于1950年11月，是全国解放后成立的第一个民族自治州。全州面积15万多平方公里，大体相当于一个山东省的面积。为了让人民梦想成真，新中国成立不久，毛泽东主席发出了“为了帮助兄弟民族、不怕困难、努力筑路”的伟大号召。在世界屋脊的东侧，甘孜州人民经过短短40多年的奋斗，一举结束了人背马驮的原始交通历史，实现了公路交通网络初具规模的历史性变革。进入20世纪90年代，高原交通建设进入了快速发展阶段。1995年，康定县遭受百年不遇的特大洪灾的袭击，康定至泸定的公路大部分被洪水冲毁，全州交通受阻，在党中央、国务院的关心和支持下，全州仅用近一年时间就修复了水毁公路，确保道路通畅。到2000年底，二郎山隧道工程建成通车，打破了“雄鹰”都飞不过的神话，从康定到成都由过去的两三天缩为五六小时。进入21世纪，甘孜的交通建设迎来了又一个春天。在党和国家领导人的关怀下，一个投入国债资金12亿多元的县县“通油路工程”于2001年8月正式启动。截至目前，全州通油车里程已达9511公里，基本形成了一个以川藏公路南北线为框架，省、县公路为经纬的“三横三纵”高原山区公路交通网络。
交通的发达带来了旅游的起步和繁荣。去年以来，160多万游客涌入甘孜，惊奇地发现自己进入了神话世界中：集中了“中国西部最好的自然景观和人文景观”“世界级旅游绝品”。东部有以“蜀山之王”的贡嘎山·海螺沟·温泉为代表的自然景观，有以“中国情歌城”“古碉·藏寨·美人谷”为代表的康巴风情旅游；南部有香格里拉之魂的稻城亚丁国家级自然保护区；北部以德格印经院和格萨尔故里为中心的“藏族文化宝库”。在这里，人们吟唱著名的《康定情歌》，品味被誉为“东方伊利亚特”、世界上最长的史诗《格萨尔王传》。
一流的风景需要一流的呵护。甘孜州是长江的源头地区，生态地位极为重要。自1998年9月1日启动天然林保护工程，全州顺利实施封山育林、禁伐、禁运木材和“以法治林、科学育林”等措施以来，已对549万公顷天然林实行长年管理，完成退耕还林、还草面积65万亩，已建立各级各类自然保护区48个，总面积约4万平方公里。
此外，甘孜州的教育、卫生、科技、矿业、畜牧业、医药等各行各业也实现了同步发展。据州委书记刘道平介绍，根据“创建生态经济第一州”的发展思路，预计到2008年，州内东部4县将率先实现小康，南北14县全面解决温饱。川滇藏三省区政府刚刚作出决定，在未来6年内投资43亿余元，新修或改建2400多公里三省区干线通道，以改善“大香格里拉”地区的交通状况，州内也将修建两个机场——“亚丁机场”和“康定机场”。神话与现实在今天已表现出惊人的一致。这块传说中美丽、和谐的“净土”，人们“心中的明月”，正在变成现实生活看得见、摸得着、可以置身其中的“香格里拉”。生活在世界屋脊青藏高原上的全州91万各族人民正不断创造一个个新的人间奇迹。
