江苏省徐州市在建设高速公路过程中，注意节约和减少农田损失，取得了良好的社会效益和经济效益。
取土坑变成排灌18万亩农田的幸福河。徐宿高速公路睢宁段58．6公里，需用土500万立方米，损毁农田6300亩。睢宁县结合水利建设，将取土坑连接开挖成一条长38公里的“睢北河”，既解决了取土难问题，为建设高速公路作了贡献，而且为雎宁县节约了挖河经费，可排、灌农田18．7万亩。
连霍高速公路徐州段途经邳州市6个镇，共设取土点30个，取土面积3889亩。邳州结合农村产业结构调整，把取土坑建成160个鱼塘，形成别具一格的特种水产养殖示范带，养殖面积达2720亩，年收益1000多万元。
废弃煤矸石填筑路基，减少耕地损失。徐州有“江苏煤都”之称，几十年的煤炭开采，使每座煤矿都堆积了庞大如山的煤矸石废料。徐州自“八五”以来的交通大建设中，用煤矸石粉碎后的粉煤灰和白灰、石子搅拌的二灰结石材料作为公路底基层材料。高速公路指挥部在此基础上成立课题组，组织专家对煤矸石进行了大量的室内试验、理论分析和填筑试验，形成了一整套煤矸石应用的技术体系，成功地将煤矸石用在了京福高速、徐宿高速公路上。京福高速徐州东段全长43．5公里，有一半经过贾汪区境内。贾汪是徐州一座百年煤炭基地，丰富的煤矸石在高速公路建设上派上了用场。此段高速公路共用煤矸石58万吨，为煤矸石厂增加了600万元的收入。减少占地300亩，节约取土占地770亩，极大地减少了农田损失。
开山采石，尽量少取土地。徐州市共有370多座山头，不少山头是荒山秃岭，石料资源丰富，土地资源较为贫乏。为节约耕地，徐州市鼓励农民开山采石，全市50多家石料生产厂家，共向高速公路供应石料988．95万吨，仅此一项就为农民增加收入3000多万元。此外，按每吨15元的运费来算，又为农民运输业户增加近1500万元的运输收入。
京福高速徐州东段经过的铜山县柳泉镇，有大小山头163座。高速公路指挥部通过对石料试验分析研究后，认为徐州石料主要为砂岩类，对填石路基的稳定十分有利。因此，采用长路段的填石路基，长达14．8公里，占京福高速公路徐州段总里程的41％，既减少了农田取土，又降低了工程建设成本，实现了双赢。
江苏徐州市 甄君
《人民日报》 (2004年11月09日 第十五版)
