上海浦东国际机场年底有望投用最高等级盲降系统

　　中新网11月9日电新闻晨报消息，昨日清晨，一场大雾将浦东国际机场8个欲降落的航班“赶”到了虹桥机场。不过，华东空管局有关人士表示，浦东机场一套先进的三类盲降系统有望在年底投入使用，届时起降飞机“抗雾”能力将大大增强。

　　大雾“赶走”8个国际航班

　　昨日清晨5时40分至8时05分，一场浓雾覆盖浦东机场上空，当地能见度仅为100米左右。

　　期间，从新加坡、吉隆坡、曼谷、普吉、丹麦哥本哈根等地飞临上海浦东机场的8个国际航班无法降落。不过，由于机场方面及时启动了航班备降的预案，8个国际航班顺利备降虹桥机场，旅客均安全、准时地抵达了上海。

　　华东空管局气象处负责人告诉记者，昨日的浓雾气象学上称为辐射雾，它是秋冬季节造成浦东机场起雾的“主谋”之一。

　　智能”气象系统精度极高

　　昨天，空管人员借助一套“聪明”的气象自动监测系统，作出了8个国际航班备降虹桥机场的决定。

　　1998年从芬兰引进的这套系统，可对机场地区的风向、风速、温度、气压、湿度等气象数据进行自动监测，它24小时工作，且精度极高，如温度测定误差小于0.1摄氏度、跑道视程测定可达到视程1/10的精确度。

　　目前浦东机场遇大雾实行的是二类盲降，监测系统的准确预报有效地保障了飞机起降的安全。据悉，浦东机场气象部门对平流雾等雾情的预报还可做到提前12小时概率预报。

　　年底可望用上透雾眼

　　目前浦东机场的飞机起降已达到国内最高水准二类盲降，华东空管局有关人士表示，一套新武器三类仪表着陆导航系统有望在今年年底投入使用。据悉，这一透雾眼采用的是世界一流的技术，可将飞机降落的视程缩短至200米以上，而起飞视程仅为150米，从而使飞机盲降水平达到最高等级三级。在200米视程以内大雾及雷雨等恶劣天气，都可完全依靠它的自动导航实现飞机起降，航班起降的抗雾能力将大大增强。

　　“一市两场”灵活备降

　　据悉，濒临东海的浦东机场全年起雾日接近40天。对此，华东空管局早利用“一市两场”的优势，做好了两场互补、灵活备降的预案。

　　昨日，气象监测表明浦东机场能见度过低，虹桥机场适合降落，管理部门立即决定将航班备降至虹桥机场。由于8个国际航班均安全、准时地降落，旅客情绪稳定，普遍表示理解。一些旅客反而还很高兴，因为从虹桥至市中心省了不少时间。

　　华东空管局有关人士表示，如果雾气过大，两场都无法起降，则会启动另一套紧急预案，即将航班备降至杭州、南京等周边省市机场，不过这样的情况每年仅会遇上2—3次。(江华)