压缩人行道、修补路面、增设掉头车道　建委出招疏通增槎路

　　本报讯(记者／黄影霞　通讯员／穗建宣)时下是建设施工的高峰期、物流的黄金季节。近日，增槎路上塞车现象再次成热点。针对增槎路段、广清连接线路段、富力半岛路段交通瓶颈问题，广州市建委提出：以民为本，一切服从交通。并针对不同地段的情况采取修补破损路面、优化机动车交通组织、压缩人行道等多项措施疏通交通，同时，也提醒司机注意绕道行驶。

　　各路段情况及解决办法

　　广清连接线施工段：增设三处掉头车道

　　记者目击：广清连接线上的掉头位处易塞车，该工程进入高架路上部施工后，本月和下月都是施工的高峰期，路面破损使车辆只能减速通行，这对本来就紧张的交通更加紧张，塞车现象发生的频率就更高。

　　解决办法：尽快修复破损路面，增设交通辅道；工程施工避开交通高峰时段，尽可能少占道施工，，在罗冲围增槎路放射线高架桥下、卫生河桥北侧、嘉忠物流中心对面设三处调头车道；在粤景酒店前后、广州日报印刷厂门口、卫生河桥北侧的适当位置增设斑马线。在施工路段和施工区域周边道路的主要交叉口增设交通岗，设置交通信号灯，增设交通协管员，加强交通疏导。对不配合交通改善方案的各有关单位和人员，将通过行政手段和法律手段进行调整。

　　富力半岛门前：限制左转　改造车站

　　记者目击：富力半岛进出车辆严重影响主线交通；东往南左转配时较短，车辆不能在绿灯有效时间内通过，影响直行车辆；行人过街设施设置不合理，行人随意穿越道路，造成交通混乱；公交车站占用辅道，无超车道，排队过长；出租车随意停靠影响公交进出站。

　　解决办法：限制富力半岛门前左转交通；引导富力半岛车辆利用周边设施调头出入，实现右进右出；结合增步桥底设置南往北调头位，改造现行罗涌围客运站门前调头位，适当南移，以提高调头能力。保留行人过街斑马线、信号灯临时移开与行人斑马线冲突的绿化带。利用富力半岛正门左侧添玛超市前较宽的人行道将富力半岛花园站(东行)2号分站改造为长100米、深度为3.5米的港湾式车站；适当压缩“食为天”门前人行道，设置公交港湾站，同时拓宽出一个有转车道。规范出租车秩序；高峰时间加强警力巡查；规范行人交通秩序。远期将结合小区建设，优化出租车上落客区设置；拓宽增槎路东、西辅道口，改善右进右出条件；增设人行过街天桥。

　　和平新村段：压缩人行道建港湾公交站

　　记者目击：彩虹桥与德坭立交距离较近，上下桥车辆交织长度不足。德坭立交高架下辅道仅单向3车道，且公交站占一车道，形成蜂腰。和平新村站有公交线路20条，高峰小时公交占道停靠与其他车辆冲突，行人过街无序。铁路经常在高峰时间阻路，信号周期较长，影响东西向车辆通过，进而更影响蜂腰地区。

　　解决办法：通过适当压缩两侧人行道，设置港湾式公交站，以改善蜂腰的腰状。拆除彩虹桥下部分护栏，增加交织段长度，协调铁路部门，限制市区铁路通车时段。今后，完善内环路西南放射线功能，研究德坭立交高架连接增槎路与东风路的可行性，减少地面交通，结合地铁建设，一次性完成地面道路拓宽，以解决西出口地面瓶颈问题。