6条轨道线架起便捷龙岗路

　　6条轨道线架起便捷龙岗路

　　综合交通整治方案提交审议，规划线路总长145公里，设64个站点

　　本报讯(记者／甘雪明　通讯员／王林)昨日下午，龙岗区城市规划委员会对一项《龙岗区综合交通(整治)规划》进行了审议，规划中提出龙岗将以即将动工建设的轨道3号线为骨干，争取在未来建成6条纵横交错的轨道交通线，线路总长145公里，设64个站点。

　　这份交通规划由市规划局龙岗分局与上海市城市综合交通规划研究所联合完成。在规划中，到2010年，龙岗与特区(不含盐田港)联系的对外交通量将达到每天35万标准车次，若以城市快速路标准满足这样的需求，龙岗与特区之间需要大约30个车道，也就是说，需要建设5条双向6车道的快速路联系龙岗与特区，这几乎是不可能的。因此，规划专家们选择了复合通道的交通发展模式，即将多种运输方式集中在同一路线上以形成高效率的运输通道。这就需要既建设城市快速路、主干道，同时还需要建设与其平行以轨道交通为主的大容量快速公共交通，具有选择多样化、运输能力强的特点。

　　在此基础上，规划中提出了龙岗轨道交通网络的未来构成应有六条线路，线路总长145公里，设立站点64座，其中利用全市规划轨道线路3条，长度65公里。考虑到东部大鹏半岛带来的旅游客流不是常发客流，在本次线网优化中没有考虑旅游轨道线路的设置。但从城镇建设的角度，也需要预留相应的轨道交通建设用地。初步设想，东部三个街道旅游轨道线北接龙二线大工业区火车站，南到南澳，线路全长32公里，沿平西公路铺设。

　　6条线路简介

　　龙一线

　　利用既有规划轨道3号线，全线高架沿深惠路铺设。龙岗区内线路全长24公里，龙岗区内设站13座。龙一线作为龙岗区主要骨干轨道线路，起到联接中部物流组团和龙岗中心城组团的作用。

　　龙二线

　　联系东部工业组团、龙岗中心城组团和中部物流组团。线路起点在龙岗大工业区火车站，沿深汕公路—龙平东路—龙平西路—凤岗—平蛇线高架形式铺设，龙岗中心城段采用地下形式铺设。线路全长34公里，设站18座，线路西端与全市轨道4号线观澜停车场衔接。

　　龙三线

　　利用全市轨道11号线的线位，线路全长25公里，设站7座。该条线路将从特区发出的放射线路串连起来，对于线路成网，发挥规模效益具有重要意义。

　　龙四线

　　利用全市轨道交通10号线的线位，线路全长16公里，设站6座。

　　龙五线

　　采用轨道4号线相同的模式，从布吉火车站和轨道3号线衔接，采用地下形式到布吉路—吉华路，其后采用高架沿吉华路—贝尔路铺设，线路西接龙华火车站形成综合交通枢纽。线路设站7座，全长12公里。

　　龙六线

　　服务于大工业区，线路全长27公里，设站8座。线路从龙一线银海市场站采用高架方式经过新横坪公路—中山大道—深汕路—丹梓大道。