本报讯（记者李波）本报昨日报道了华南路三期工程的施工进度，不少读者打来电话询问详细情况，记者对此作了进一步了解。
现状：北部交通亟待疏导
据悉，华南路三期工程将把广州市北部地区的多条高等级公路连接在一起，使白云山“落入”城市路网网格内，不仅将对广州市北部地区经济发展起到明显推动作用，而且有利于改变广州市传统的“L”形的城市空间形态，对构建立体式现代化的城市交通网络意义重大。
由于白云山地处广州市的东北角，因此从北部地区进入广州的路网，只能集聚到白云山西面以后，再从白云山南面连接到广州市的东部和南部地区，从而使依山而建的广州市的城市规划和道路建设呈现出“L”形的特点。随着经济的发展，这种“L”形的城市空间形态越来越使广州市的交通和城市建设受到制约，因此，疏导北部交通就成为急需解决的问题。
未来：减轻白云山“蜂腰”压力
华南路三期建成后，白云山东有华南路一、二期、沙太路、同和路，西有机场高速公路、广花公路、新广从公路等，南有环城高速、内环路，北有华南路三期，白云山则位于城市道路交通路网网格内，使广州市的城市路网得到很大改善。
市建委有关负责人表示，白云山将广州北部地区的路网“挤压”，城市道路在白云山的西面形成了一个“蜂腰”地带，导致该地区交通紧张。华南路三期从东西向连通了广州北部的众多南北走向主干道，不仅对从北部进入广州的道路进行疏解，而且可使车辆不经过城市中心区，前往广州市的东部、南部组团，从而减轻“蜂腰”地带的交通压力，进一步完善广州市的路网结构，同时有利于加强广州东部、北部和南部组团之间的联络。另一方面，华南路三期向西延伸，与佛山路网形成有机的整体，也有利于实现广州“西联”战略。
华南路三期工程呈东西向贯穿白云区。西接广和大桥，通往南海、三水；东连华南快速路二期的春岗立交，通往番禺、从化，北与北二环高速公路、京珠高速连接。沿线与广清高速公路、新广花路、机场高速公路、106国道、新广从路、同和路、沙太路等相交。总长度17.673公里，计划明年底前完成。
华南路三期建成后，白云山东有华南路一、二期、沙太路、同和路，西有机场高速、广花公路、新广从公路、106国道等，南有环城高速、内环路，北有华南路三期，白云山则位于城市道路交通路网网格内，广州城市路网得到很大改善。（来源：广州日报）
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