人民网武汉11月10日电曾经因水雷威胁和航道复杂多变而闻名的长江东流水道综合整治工程日前动工，国家拟投资近2亿元用于整治工程，这项工程也是目前长江航道整治工程中投资最多的单项工程，将在三个施工年度内完成施工。
长江东流水道位于长江下游安庆市以上30－61公里处，全长31公里。该水道分进口、分汊和出口三段，河道中有老虎滩、天沙洲、玉带洲、棉花洲及大片低滩组成的带壮滩群，
这些滩群将整个东流水道分为莲花洲港、西港和东港三汊。
东流水道历来是长江下游重点浅险水道之一，由于汊道多，航道随主流的变化而频繁改槽，枯季航道条件恶劣、维护十分困难。另外一个因素是受水雷隐患的影响：抗战时期，国民党军队为阻止日军溯江西侵，在东流水道布设了大量的水雷，尽管解放后海军和长江航道部门进行了多次的扫雷，但是未经过彻底综合整治的东流水道仍然存在水雷隐患。据统计，解放以来，东流水道有17年枯水期出现过水深或航宽不足的情况，有些年份非常严重，如1950年出浅时间长达73天，1964年枯季航道内最小水深仅为1.6米，出浅40天；且时有海损事故发生，1999年－2000年枯水期，共有38艘船舶在东流水道搁浅碰撞或沉没，今年2月初，又有多艘船舶在该水道搁浅，东流水道的恶劣条件严重影响枯水期船舶的正常营运及船舶航行安全，成为制约长江航运发展的瓶颈之一。
为保证东流水道的畅通，长江航道部门每年枯水期都把东流水道作为一类重点浅险水道进行维护，但是由于存在水雷隐患，长期以来只能采取爆破清淤、调标改泓等方法进行航道维护，而不能采取挖泥船疏浚的方法，航道维护手段受到限制，因此保证畅通的难度极大。2001－2002年底，长江航道部门在实施长江清淤应急工程时也对东流水道进行了一定规模的扫雷和清淤，但也未彻底解决问题。
据了解，东流水道综合治理工程将选择西港作为通航汊道进行整治，设计整治航道尺度标准为：4.5米×200米×1050米，设计航道水深保证率为98％。工程主要包括四部分：一是在水道左岸建设倒流丁坝群；二是在建设江滩守护及滩尾顺坝工程；三是在天沙洲建设鱼嘴工程；四是对整个水道实施水雷清除工程。目前各项开工前的准备工作已经就绪，不日就将开工建设。通过实施东流水道综合整治工程，将彻底改善这一水道的通航条件，打通制约航运发展的卡口，为长江航运的的可持续发展创造良好的条件。（杨宗刚宁晓东）
