深圳到厦门　火车三小时

　　深圳到厦门　火车三小时

　　厦深铁路力争2006年开工2010年通车，沿线八市市长昨签备忘录

　　“铁路在深圳范围内的，绝不会拖后腿，还要走在前列。

　　——李鸿忠”

　　本报讯(记者普德法　通讯员许觉辉)到2010年，坐火车从深圳到厦门只需要三个小时就可直达，而这条客运专线有望后年就动工。昨日，规划中横跨二省贯穿八市的厦深铁路，让沿线八市市长聚首深圳，签署《推进厦深铁路建设沿线八市市长联席会议备忘录》。市长们达成初步协议：厦深铁路2006年前完成各项前期准备工作并争取开工，到2010年前建成通车。

　　境内铁路建设深圳欲争先

　　昨日下午，厦深铁路沿线八市市长在深圳举行“推进厦深铁路建设沿线八市市长联席会议”，八市市长无一缺席。联席会议由深圳市市长李鸿忠主持。

　　沿线八市市长分别为厦门市市长张昌平、漳州市市长何锦龙、潮州市市长骆文智、汕头市市长黄志光、揭阳市代市长陈弘平、汕尾市市长王蒙徽、惠州市市长黄业斌和深圳市市长李鸿忠。铁道部计划司副司长张建平、广东省发改委副主任李妙娟等出席联席会议。

　　如何加快厦深铁路建设进程，是这一联席会议的主题。厦门市市长张昌平说，“厦门将信守备忘录协议，境内有22公里，因人口稠密，拆迁费用很大，但厦门可以保证绝不拖后腿。”潮州市现已经成立了专门的厦深铁路协调领导小组。

　　“能否先制定一个建设目标，各市可以围绕这一目标展开各项工作？”惠州市市长黄业斌提出“两头开工或者多头同时开工，以缩短工期”的建议，获得一致认可。深圳市市长李鸿忠现场表态：铁路在深圳范围内的，绝不会拖后腿，还要走在前列。据悉，深圳已成立专门机构，并已组织专家进行专题调研，市政府常务会议还专门进行研究。

　　铁路方案招标尚未完成

　　“目前，厦深铁路正处于可行性研究阶段。”铁道第四勘察设施院厦深铁路设计人陈颢在会上汇报了关于厦深铁路前期工作的情况。厦深铁路方案招标工作尚未完成。

　　据其介绍，厦深铁路规划里程全长535公里(其中福建省境内175公里，广东省境内360公里)。投资估算293亿元。厦深铁路东起厦门西站，西至深圳龙华，拆迁征地约110万平方米。按照现设计以客运为主，设计时速为200公里，远景将发展为设计时速达300公里的客运专线。

　　据分析，厦深铁路现有四个明显特点：一是沿线经济发达。GDP占全国11％。二是人口稠密。每平方公里700人，远远高于全国水平。三是城市化程度高。经过八个地级市。四是土地资源十分有限。

　　闽粤将联合提出立项报告

　　李鸿忠认为，昨日举行的沿线八市市长联席会议至少在三个方面取得成效：一是沿线八市进一步达成共识，认识加快推进厦深铁路建设的重大意义；二是自主组织形成了一个联席会议机制，有力地推动铁路建设进程；三是确立了一个文件。即签署了《推进厦深铁路建设沿线八市市长联席会议备忘录》，为今后工作奠定基础。

　　沿线八市市长最后一致敲定了厦深铁路建设时间目标。建议：2006年前完成各项前期准备工作并争取开工，到2010年前建成厦深铁路正式通车。由于目前厦深铁路尚未进入立项阶段，会议还决定，当务之急是由闽粤二省联合提出厦深铁路立项报告。根据八市市长签署的备忘录，厦深铁路的建设将成立专门机构负责，安排有关铁路建设各项事宜。

　　另外，沿线八市市长联席会议也将长期执行。会议一致决定：对涉及全线性的重大问题，将通过联席会议协调解决。

　　图：

　　厦深铁路示意图

　　厦深铁路规划里程全长535公里，沿线经过厦门、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州和深圳八市。投资估算293亿元.目前设计时速为200公里，远景将发展为设计时速达300公里的客运专线。厦深铁路是国家中长期铁路网规划中的“四横四纵”客运专线之一“沿海铁路客运专线”的组成部分。沿海铁路连接上海—杭州—宁波—福州—厦门—深圳。

　　制图／吴山摄影：本报记者　陈以怀