喜看苏中成热土

　　广袤的苏中大地正成为国际资本降落的黄金跑道。省外经贸厅最新统计数字令人鼓舞：今年19月，我省协议注册和实际到账外资继续位居全国第一。其中苏中地区协议注册外资增幅超出全省31.6个百分点，达到61.9%%；实际吸收外资占全省比重从去年同期的7.59%%上升到了14.82%%，这是沿江开发战略为苏中地区带来的历史性变化。

　　世界经济“巨人”身影频现

　　苏中，从地理上讲，起于扬州的仪征，止于南通的启东。近400里长江岸线把扬州、泰州、南通三市紧紧地串到了一起。近日记者在苏中沿江采访中惊奇地发现，世界经济“巨人”的身影在这里频频闪现，苏中三市沿江正成为一条生机勃勃的产业带。

　　在扬州，台湾大连化工、川奇电子、宝成电子、永丰余造纸等一批重大项目相继落户沿江地区，仅今年上半年就引来61个1000万美元以上项目，占全市新批项目的32%%，其中生产集成电路的柏玛科技（扬州）有限公司，投资总额1亿美元。

　　在泰州，地处沿江开发最前沿的泰州经济技术开发区，也引来韩国LG、日本YAMAHA、美国A.O.SMITH等世界著名跨国公司。不久前，新加坡一家公司通过网络与泰兴精细化工园区签下了4000多万美元的化工项目，仅这个园区就先后引进了新加坡泛亚集团、法国SNF公司、世界500强荷兰阿克苏·诺贝尔公司等世界著名跨国公司。而作为沿江开发率先跨江联动的靖江市，通过和江阴联动，同样迎来外商投资热潮，江阴经济开发区靖江园区9个项目，总投资达30亿元。

　　在南通，110月引进千万美元以上大项目有102个，其中85个分布在沿江地区。不仅地处沿江的南通经济技术开发区成功引进了韩国扬子高丽钢线项目，总投资1.7亿美元，属于苏中腹地的海安也引来了有史以来最大的“巨无霸”项目——总投资4.3亿美元的南通青山集成电路有限公司。

　　外资大规模进入苏中甚至苏北地区，已成为我省吸引外资的新亮点和新趋势。今年前9个月，落户苏中的千万美元以上项目有148个，协议利用外资20.85亿美元，增幅分别超出了去年同期的两倍和三倍。

　　打造国际资本空降跑道

　　沿江开发战略的实施，全面放大和提升了沿江优势，苏中各市按照科学发展观要求，结合实际，通过沿江开发精心打造承接国际资本的载体，拓展产业转移新的空间。

　　近两年来，扬州市用于沿江开发基础设施的总投入达到60亿元，占全市基础设施投入的四成左右。宁启铁路扬州段、扬州西北绕城高速、沿江高等级公路一期工程先后通车，沿江高等级公路二期工程已经开工，一批港口、码头、发电、供水、污水处理、防洪排涝、输变电项目全面上马，沿江开发为经济结构优化、产业升级和体制机制创新夯实了基础。泰州市以沿江开发为突破口，全面开发的框架进一步拉开，仅沿江高等级公路的建设就投入资金15亿元。“八路四桥”工程进一步完善了新区道路建设框架。江阴开发区靖江园区在两地政府合力推动下，规划面积60平方公里、启动区面积8.6平方公里，相关基础设施已经建设到位。南通着眼于打造一流的产业发展高地、营造一流的硬件环境，强化承载建设，优化承载功能。以港口建设为例，年内可新增万吨级以上泊位6座，总数达到35座，港口吞吐量将突破6000万吨。既为经济发展提供了一个高平台，又直接带动了船舶工业的发展。

　　与此同时，各地积极创新招商方式，拉近和世界经济巨人的距离。一批崛起的专业“园区”成为招商引资的重要载体，过去的政策招商被产业链招商、服务招商、环境招商所取代。泰州经济开发区围绕产业集聚，打造“石化园”、“化学园”、“药业园”、“建材园”，入园项目络绎不绝。泰兴开发区以国内第一家“国”字号精细化工园为卖点，精细化工吸收外资取得突破。扬州紧紧抓住沿江开发这个“牛鼻子”，将招商推介工作聚焦沿江，产业布局重点在沿江，招商力量集中在沿江，资源配置优先在沿江。通过产业包装，以上汽、亚星、亚奔、通华、宏运、江淮等商务车为龙头，整合汽车和相关产业，全市汽车及零部件年产值接近200亿元。南通市利用船用机械、船舶仪表工业基础较好的优势，延伸船舶工业产业链，吸引外商投资，船舶产业正日益成长为该市特色和支柱产业。

　　沿江开发的实践让苏中人初尝了甜头。一年来，扬州沿江地区累计到账外资12.12亿美元，占全市90.2%%。每个项目投资平均规模比去年同期增加了147万美元。今年前十个月，南通和泰州吸收利用外资形势也十分喜人，南通新批注册外资和实际到账外资分别比上年增长54.89%%和120%%，扬州这两项指标增幅一个达到50.3%%，另一个为96.3%%。

　　沿江开发效应在延伸

　　国际资本在苏中沿江地区的集聚，成为这个地区经济增长的主引擎。在扬州，外资大项目大多落户在沿江开发园区，其中二产项目占了80%%，特别是化工、电子、汽车零部件、纺织开始凸现产业优势，项目的集聚量、集聚度、集聚水平都有很大提高。泰州今年前九个月沿江地区的地区生产总值、财政收入占全市比重分别达到66.5%%和76.6%%，出口额、实际利用外资占全市的84.7%%和91.1%%。在沿江开发进程中，大运输量、大用水量、大吞吐量项目的进入，同时吸引了海外资金、技术和人才等生产要素，为经济发展提供了支撑。在南通，沿江地区九个月实现GDP744.3亿元，工业增加值248.8亿元，占全市总量均超过80%%；完成出口额27.84亿美元，占全市总量的91.07%%。一批石化、船舶、冶金等重工业项目已经或即将登陆沿江地区，带动工业内部加速向重型化演变，目前重工业的占比首次超过了轻工业。

　　不仅如此，沿江开发效应正向苏中腹地延伸。扬州人提出从“运河时代”走向“长江时代”。又以长江开放为龙头，向腹部延伸，建设运河经济带，把沿运的高邮、宝应和江都三市（县）与长江连接起来。在沿江开发战略带动下，这里同样涌动着国际资本的热浪。

　　作为对沿江开发战略的策应，泰州市精心部署的大沿江战略已经破题。今年以来，姜堰、兴化等地区吸引外资都出现历史性跨越，姜堰实际利用外资实现翻番，兴化协议注册外资比去年同期增长三倍多。

　　南通通过沿江开发，强势推动江海联动，统筹区域各类要素和特有资源、实现良性互动，以率先突破海港开发促进沿海经济带的崛起。从洋口港大型海轮减载锚地、散货通用泊位、海域使用权到吕四港开发中的大唐电厂项目，一场波澜壮阔的沿海开发战略序幕已经拉开。与此同时，该市与苏州的跨江联动也向着纵深推进。（新华日报）