本报讯深圳至厦门仅需3小时！11月10日，推进厦深铁路建设沿线八市市长聚集深圳，签订了对泛珠三角合作有深远意义的推进厦深铁路建设备忘录。据了解，厦深铁路规划里程约550公里，设计时速200公里以上，总投资约300亿元人民币。沿线八市市长表示，将采取各种措施，积极配合铁道部、广东省、福建省有关部门做好厦深铁路的规划建设准备工作，争取2006年前完成项目前期工作并开工建设，2010年建成通车。
厦深铁路是《中长期铁路网规划》中“四纵四横”客运专线之一———杭州—宁波、福州—深圳沿海铁路客运专线的重要组成部分。厦深铁路沿线经过厦门、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州和深圳八市。据统计，2003年八市土地总面积达4．35万平方公里，总人口达2646万，GDP总量达6253亿元。10日下午，推进厦深铁路建设沿线八市市长联席会议在深圳召开。来自厦门、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳的市长和广东省发改委、铁道部发展计划司负责人参加了会议。会上铁道部第二、第四勘察设计院介绍了关于厦深铁路前期工作情况，与会各方就加快推进厦深铁路建设有关问题进行了深入的研究和探讨。
市长黄志光、常务副市长黄奕锋出席会议。黄志光在会上指出，厦深铁路是连接长三角、珠三角两个经济区和海峡西岸经济带的交通大动脉，在国防建设和经济建设上有重要意义。汕头是全国20个沿海主枢纽港之一，也是全国45个公路主枢纽之一，沿海铁路的建设对汕头建设区域性中心城市乃至整个粤东的发展至关重要。沿海铁路建设要注意三个衔接：一是整个铁路规划、走向要与两省沿线各市的总体发展规划相衔接，特别是与城市总体规划、重大基础设施规划和产业布局规划相衔接；二是与港口发展规划相衔接，特别是深圳、汕头、厦门等地都有重要港口；三是与现有广梅汕铁路相衔接。汕头将全力支持厦深沿海铁路建设，建议加快项目前期工作，科学选线、合理布局，抓紧确定线路走向，以便各市控制沿线土地，做好征地拆迁工作。同时，要创新投融资体制，多渠道筹集资金，促进项目尽快立项、动工建设，早日投入运营。（铁路办）（来源：《汕头日报》）
