顶级品牌店紧追地铁机场

　　商业交通部门首次携手谋划上海商业大变局

　　本报讯（记者王原）我国零售业将于今年12月11日全面对外开放，市经济委员会秘书长朱成钢在昨日举办的“2004年现代零售论坛”上，对外透露了新鲜出炉的上海市商业行动纲要，包含了2005年至2010年全市商业发展战略计划，以将上海建造成国际贸易中心，在世博会之前具备国际大都市的水平。

　　商贸项目落户交通枢纽

　　“经过今年上半年大量的调研，新一轮上海市商业发展行动纲要终于形成，目前已经获得政府部门正式批准。”朱成钢说，“该规划由上海商业相关主管部门，首次联手城市交通部门进行联合设计。”由于交通部门的参与，未来上海商贸发展将借鉴日本等海外国家的经验，抓住全国高速铁路网、高速公路网、长三角交通网的联动布局机遇，重点在机场、铁路、地铁等交通枢纽附近，发展商贸项目。据了解，本月底，浦东机场内由外商投资的世界顶级品牌折扣店即将登陆上海。

　　市区打造多条风情街

　　据介绍，2007年之前上海市将重点提升中心城区零售业的层次，增强服务功能，重点推进商、旅、文相结合的风情商业街区的发展。目前，苏州河水岸商业项目便是其中之一。朱成钢介绍说，“另一方面，上海将继续大力引入品牌专卖，计划引进50家左右世界顶级品牌、100家左右的世界知名品牌、约300家的国内知名品牌，且未来计划引入国际百货公司进入上海。”

　　改变郊区夫妻老婆店

　　新规划将促进郊区商业布局更加合理，并重点在郊区开发若干个精品旅游休闲区。朱分析说，“比如崇明岛，目前属于一个生态旅游区，但是商业设施急缺。又如浦江镇，已经规划建成意大利式小镇，距离人民广场的直线距离仅15公里。虽然地理位置优越，但是浦江镇目前的商户基本上都属于夫妻老婆店。这样的落后局面亟待改变。”

　　公共财政补贴菜贩经营

　　朱表示，未来，上海商业将以便民、利民的原则，着力规范社区商业，加强菜场的标准化建设，促进生鲜食品的发展。同时，促进形成盒饭生产的产业化标准。据介绍，“目前的菜场基本是市场化经营，菜贩入场成本较高，利润较低。未来将逐步全面收回菜场的所有权，用政府公共财政进行补贴，以较低的价格提供给菜贩进行经营，但是对入场食品的安全，将进行严格监管。”