【金陵晚报报道】 昨天，东南大学专门研究桥梁的专家叶见曙教授说，关于大桥的任何改造建议都是有益的，但是任何相关改造措施在实施前都必须进行认真的科学论证。
在去年组织的一次大桥研讨会上，长江大桥的原主要设计承担单位——中铁大桥局集团大桥设计院就提出了公路桥的改善方案：将现有公路桥面上两侧的使用率不高的人行道取消，新增一个机动车车道，供经过大桥的车辆紧急停靠，平时也可以通车。但是从总体上而言，桥的主体尽量不要动。
叶教授告诉记者，行人在桥上南北通行的很少，但是在大桥的南北堡附近，不但游客多，还有很多公交车辆停靠，行人和游客横穿公路桥面的情况比较多。为此，有人提议在桥头堡的下面，悬空建造一个人行通道，供游客从大桥的一侧走到另外一侧，这样就使得桥面上通行的机动车没有了躲避行人的顾虑，通行更加顺畅。他说，针对大桥的改造维修建议，在目前情况下，实施都有难度，必须等三桥甚至四桥建成后，大桥可以全封闭施工，这样才能对大桥进行彻底大修。
谈到大桥改造的建议，叶教授说，由于大桥的特殊性，有关大桥主体结构改造的建议还比较少。由于中国的经济发展太快，因为历史的局限性，大桥的设计尽管已经不能满足我们的需要，但是当时的设计，我们应该理解。不过对桥体主体结构的附加，必须慎重。因为从桥梁研究的角度，一个设想的方案，其实现的基础必须事先进行可靠的科学论证。改造前后，主要结构有没有损坏？不但要进行静力的分析，还要对动力部分进行分析，会不会产生共振等，对主体各项技术参数必须重新进行计算。此外，实施一项建筑工程，还要严格遵守各项技术规范，严格按照程序进行。 实习生 王娟 袁四范 金陵晚报记者 武晓宇
(编辑 丹妮)
