轻轨列车离咱不远了

　　兰州市区道路交通基础设施近中期规划初定

　　轻轨列车离咱不远了

　　本报讯（记者黄鹏）到2010年，兰州市区的道路预计每日将承担市区175万人次出入，客流量将达到582万人次，兰州市机动车将发展到20多万辆，按照目前的道路交通状况，将会出现堵塞拥挤状况，影响市民的出行。为此，有关方面在充分考虑兰州市区道路网建设及对外交通发展趋势和市区用地发展方向等因素的基础上，就兰州市近期及中期城市道路作出初步规划，规划期内兰州市区道路交通设施建设的总体发展目标是：以地面路网和交通设施为基础，优先发展公交客运交通，建设城市快速路和市区轨道交通体系，建成以地面公共客、货运输为主体，快速路和轨道交通为骨干的多种运输方式，形成功能完善、管理先进、安全、便捷、高效的城市综合交通体系网络格局。这是11月12日记者从有关方面获悉的。

　　建设南北过境道路兰州市区现有六个方向的过境交通出入口，为避免过境车流穿越市区干扰市区交通，应尽快建设南、北过境道路，实现过境交通与城市交通分离的运行方式。主要包括：继续打通完善南山战备路设施建设，逐步修建南山快速过境交通干道，规划路宽为30－35米。

　　贯通拓建黄河北岸滨河路全线。

　　完善市区东西大道为缓解市区交通东西拥挤的矛盾，将贯通市区四条东西向主干道，组建跨区成网的城市交通系统。这四条主干道包括：东起东岗路经庆阳路、中山路、西津路至西固路的东西动脉，东起北面滩沿南滨河路向西接西固环行路的南滨河路，雁青桥沿北滨河路向西经安宁区到西沙大桥的北滨河路，自解放门经白银路、民主路至嘉峪关路的城市主干道。设计宽度为40－70米。贯通市区南北交通

　　兰州市区交通南北不畅的矛盾集中在城关中心区地带，为此，应加快城关中心区规划道路的拓建，同时配合新区开发和克服黄河对市区南北交通的阻隔，在2005年至2010年，将重点建设桃园、靖远、世纪、金安四座跨黄河大桥，在2020年，将开工建设固安、深安等三座跨黄河大桥，以彻底解决市区交通南北不畅的问题。修建轻轨交通线路

　　2010年兰州市区客流量将达到582万人次／日，将会给市区地面交通运输道路系统造成巨大压力。为此，必须修建城市轻轨交通线路。规划期内宜创造条件逐步建成由兰州火车站经天水路、东岗西路、庆阳路、中山路、西关什字、西津东路至西站长约10公里的地下轻轨线路，西站向西经西津西路、101＃路、西固东路、西固中路至西固城长约15公里的地面和高架轻轨交通线路。合理安排停车场地

　　在建设完善市区干道的同时，还应加大内部的次干道、支路和各种专用车道及街区小街小巷道路的拓建完善力度，合理安排布局足量的各类机动车停车场地，从总体上解决兰州市的道路交通问题。打造立体交叉交通

　　规划期内市区道路、铁路交叉处全部建成立体交叉形式，以确保交通安全；南北过境快速路与城市的主干道相交连接处应建成互通式立体交叉口，以避免彼此干扰；同时拓建完善市区内各条干道的平、立交叉口设施，建立同道路性质、等级相适应的规范化的平面交叉体系，以提高车速，扩大车流通过能力。

　　本报记者黄鹏（来源：兰州晨报）