时报讯（记者凌慧珊）京珠高速公路粤境北段因常被大雾笼罩易引发交通事故而被称为“死亡路段”。然而日前，该路段出现今年雾季以来的首次浓雾，持续6小时、能见度不到200米的浓雾，却未造成一起交通事故。记者昨日从省气象部门获悉，这得益于浓雾天气被提前24小时预报，公路部门提早做好了准备。据悉，粤北路段自使用全国首个浓雾预报系统一年多来，没有发生一起由于大雾引起的交通事故。
7天7夜大雾曾致124车追尾
京珠高速公路粤境北段全程109公里，在粤北乐昌－乳源境内翻越大瑶山，道路海拔高度自200多米上升到800多米后，又下降到200多米，由于地形复杂高度变化大，浓雾发生频率非常高。据统计，该路段12个月均可能出现能见度较低的浓雾，尤其在10月至次年3月间，浓雾出现概率高达40％。最典型的一次是1999年1月连续7天7夜大雾未散，高速公路因浓雾和结冰导致124辆汽车追尾相撞事故。
去年底，广东省高速公路有限公司与广州热带海洋气象研究所合作建设“京珠高速公路粤境北段雾区能见度预测预报系统”。该系统具有预测预报未来24小时雾区能见度的能力，在粤境北段雾害严重的梅花至大桥路段，安装了5个自动气象站，以及1700多个雾灯，可随时为雾区安全行车提供服务。据介绍，这是全国首个安装浓雾预报系统的高速公路。
提前预报高速路交通无恙
今年11月5日早上6时至12时，京珠高速粤境北段出现了能见度最低时只有119米的浓雾，这是这条“死亡路段”今年10月进入雾季以来的首次浓雾。广州热带海洋气象研究所首席专家吴兑告诉记者，雾区浓雾预测预报系统在11月4日中午11时就预报了此次大雾，提前24小时通知高速公路管理人员采取有关措施，有效保障了道路交通安全。吴兑还介绍说，该预报系统使用一年多来，京珠高速公路粤境北段没有发生一起由于大雾引起的交通事故。
记者还了解到，湛茂高速公路也有望建立恶劣能见度的预警监控系统，目前已经进入方案论证阶段。（来源：信息时报）
