本报讯冬季的候鸟是不受飞机欢迎的。昨天，首都机场针对“鸟害”出台了5项措施，必要时工作人员要掏鸟窝，以减少它们对机场飞机起落时带来的影响。
随着天气渐渐变冷，秋季候鸟已经大部分途经首都机场飞往目的地，但又有一批“不速之客”光顾首都机场。据首都机场场务队驱鸟班班长隋国辉介绍，冬季鸟害防治工作的重点已经转移到大型猛禽上。他说，很多猛禽是从很远的地方迁徙过来，这些大型鸟类属于冬季候鸟，其中包括：苍鹰、雀鹰、猎隼等。对于这些鸟类，有经验的首都机场驱鸟人早就提高了警惕，加强了日间和夜间的巡视，并用驱鸟车、驱鸟王、煤气炮等先进驱鸟设备进行驱赶，以保障飞机的安全运行。
针对鸟害防治首都机场已经想出一系列驱鸟方法。机场方面严格控制飞行区的草高，不高于30厘米；工作人员定期灭虫和临时灭虫相结合，实现动态灭虫；对在地表活动的昆虫，如蜘蛛、蜗牛等，进行专门的灭杀，采取相关措施对鼠类、野兔等进行严格控制；必要时，工作人员要对飞行区周边的高大建筑物和树木上的鸟窝进行掏捅。
新闻链接
机场防鸟“费尽心机”
今年8月份，因为威胁首都机场飞行安全，在温榆河畔栖息的万只鹭鸟成为“新闻人物”，为此首都机场专门就防治鸟撞问题召开了研讨会，15名鸟类学专家建议为鹭鸟建设“新家”，用大约5年的时间“生态移民”，让鹭鸟最终远离机场。
首都机场对于防治鸟撞已采取了一系列措施，包括在驱鸟车上安装煤气炮，制造声响吓退飞鸟；将鸟的惨叫声、惊叫声、天敌的声音向天空中播放。对机场内部环境进行改造，将低洼处填平，并割草，切断鸟类食物链；制作小鸟害怕的鹰隼模型，悬挂在场内；今年还投资建设防护网，年内完工后将把机场东西跑道全部罩起来。
作者：王佳
