日前，上海大众大幅下调零配件价格的消息，再次引发车市对零配件暴利的声讨。随着山东车市竞争加剧和老用户的增多，居高不下的汽车零配件价格成为社会各界攻击的对象。为获取长远利益，越来越多的汽车厂家参与，车市价格“战火”正从整车销售向售后蔓延。
上月开始，上海大众宣布下调帕萨特和POLO两大系列车型的百余种配件价格，最高降幅达到80％，平均降幅20％。据润华上海汽车展厅售后服务站负责人介绍，此次降价后，POLO和帕萨特车主的养车费用明显下降。其中，降幅最大的是PASSAT空气滤芯从160元直降至51.81元，POLO机油滤清器从76元直降至18.75元；喇叭从296元降至53元；点火线圈从450多元直降至120元；前保险杠从980元降至439元，而前保险杠最高时达4900元。
如此巨大的价差看得消费者直瞪眼，在为降价叫好的同时，消费者对现在的配件价格更加不满。不少人表示，为什么同档次不同品牌的车的常规保养费用有的只需150多元，有的却高达三五百元？有的称，4S店都声称用的是与整车配件一样的零件，但这两年整车的价格不断在降，为什么零配件却一成不变？
据了解，上海大众这次并不是“国内汽车配件第一降”。年初，南京菲亚特最先下调配件价格，500种易损件和1500种中损和慢损件价格平均降20％。9月中旬，东南汽车也宣布菱帅、得力卡、富力卡汽车配件降价，降幅最高近80％。但是，由于品牌影响力等原因，此举并没能在业内引起太大反响。作为一线主流品牌，此次上海大众拿零配件“开刀”，被大家视为零配件价格战的开始。
一位汽车业内高层介绍，目前国内消费者在买车时关注最多的是车价、配置和外形，很少考虑使用成本，等他们意识到时为时已晚。但“吃了亏”的老用户对潜在购车族的影响却是实实在在的。配件价格已成为影响消费者出手的一道拦路虎。随着竞争加剧，零配价“决堤”势在必行。
记者从上海大众济南各大专卖店了解到，现在零配件降价销售的拉动作用已开始显现，许多人在买车时仔细打听相关事宜。一位业界权威人士预言，随着消费者对汽车使用成本的关注度和整车厂之间的竞争加剧，上海大众“动手”后，肯定将有更多车型卷入零配件降价的漩涡，以零配件为代表的售后大战将由此开始。（记者李岩侠）（来源：齐鲁晚报）
