《“楼巴”何去何从》新闻追踪
本报讯(记者／陈洁娜 实习生／梅艳 通讯员／交通宣)日前，广州市交委组织召开的广州市公交、出租企业座谈会，针对目前广州存在的一些交通黑点问题，有关部门提出，明年将对交通阻塞点线路进行优化调整，减少塞车情况。屋村巴士公交化改造试点工作也将在明年进行。
楼巴纳入全市公交管理
广州市目前共有楼巴800多辆，实际上，在星罗棋布的楼盘中，很多近在毗邻的楼盘却各自为政，客源仅限于自家小区的业主，而周边的楼盘或几个主要的大楼盘之间却没有楼巴互通往来。此外，有的楼盘为了互相攀比，不管客源是否充足都争开楼巴，等发现亏得厉害时已骑虎难下，只好找一些“老弱病残”的车辆来凑数，并在服务质量方面偷工减料。
明年，市交委将实行屋村巴士公交化改造试点，计划把楼巴纳入全市公交管理。这有利于交管部门进行协调，通过对现有公交线路的延伸、调整，到达部分楼盘，并对原有的楼巴线路重新调整组合，把周边楼盘串成一条线路，同市区线路做好接驳，减少线路重叠。楼巴公交化以后的乘客还是以小区业主为主，并将按照大站快车的形式来营运。据透露，广州市交委制订的《广州市屋村公交巴士管理工作方案》初稿已经完成，明年，屋村公交巴士将在部分楼盘作试点，再逐步进行推广。
不合格线路回收重招标
在2003年度资质审查中，原广龙公司经营的3条线路因年度审验不合格而没有取得8年经营期限。
据了解，广州市运管部门将在公交线路授权经营和考评机制的基础上，调整年度资质审查方式和内容，建立完善行业市场的退出机制和扶优汰劣的市场竞争激励机制，两年考评不合格线路，将被收回线路经营权，重新投放市场进行招投标，继续鼓励资质高、信誉好、服务优的企业做大做强。
