有消息指全国的车贷坏账约900亿元，是否属实，姑且不论。在加大力度催收方面，多管齐下，走专业化分工、合作之路，已经成为当前解决某些车主拖欠供款问题的有效方法。
一是，信用封杀。由各金融机构对懒账车主进行分类、统计，编制（不良信用者）黑名单，共同建立和逐步交流黑名单，让留有不良信用的记录者在已打过交道的金融机构里失去市场；同时，利用信息的共享的便利，使将要与其打交道的金融机构，于事先就能够将有懒账记录的借款人拒之门外。
二是，金融机构内部组织人马，上门对拖欠的车主、担保人进行直接催收。这种催收的方式解决了那些“薄脸皮”或“马大哈”车主的轻度欠供问题。
三是，强制扣车并变现偿贷，解决中度拖欠者的欠供问题。
四是，对于严重违约甚至涉嫌犯罪的车主，金融机构委托律师，分别对涉嫌诈骗犯罪、恶意拖欠、理性违约的逃、废债车主，采取针对性更强硬的措施依法处理。
据广东天胜律师事务所负责处理车贷案件的刘玉毅介绍，以该所为例，在接受某金融机构的委托后，就组织20多人的专业团队，进行催收。对恶意拖欠、理性违约、一般民事违约的若干车主进行说理和教育，有90％以上的车主提前或者补交了拖欠的供车贷款，及时结清了债权债务；对那些由于事先买车决策不当，事后还贷又非常吃力的车主，经过债权人金融机构的同意，有的追加了担保人，有的做出了还款计划。对在买车时被“黑车行”引诱、指使的车主及担保人，重点说服其向债权人讲清问题、说明情况，协助和配合司法机关查清问题。
金融机构普遍认为，委托律师追收，不仅有效解决了自身人手不足和有可能的“瓜田李下”问题，而且还大大地降低了金融机构的催收成本，提高了效率。（唐小明、李鑫）（来源：广州日报）
