合肥-南京快速铁路：该线属于国家铁路网规划“四纵四横”客运专线中“南京—武汉—重庆—成都”重要组成部分，自合肥沿合宁高速公路经肥东县、巢湖市、全椒县进入江苏省，安徽境内建设里程146公里，设计为以客为主、客货混运的快速铁路，设计时速200公里每小时。
目前合肥至南京运行时间为4小时，该项目建成后，将降为1小时。合肥至南京、扬州、南通、无锡、上海将有条件开通城际快车。
铜九铁路：东起安徽铜陵，西至江西九江。安徽境内建设里程150公里。设计通车时速约为140公里每小时。沿线旅游和矿产资源丰富，但长期以来对外联系仅靠公路和长江水道，制约了经济发展。建设铜九铁路，将使该地区形成铁路、水运、公路优势互补、分工合理的综合运输体系。
合肥至武汉快速铁路：自合肥、六安穿越大别山进入麻城、武汉，安徽境内建设里程202公里。对沟通皖鄂，促进我省皖西地区资源开发、经济发展具有重大意义。
沿江城际客运铁路：建设安庆-池州-铜陵-芜湖-马鞍山-南京的城际客运铁路，并与南京-上海城际客运铁路相接，形成我省沿江城市至长江三角洲主要城市的客运通道。铁道部已确定同意将该线路纳入长江三角洲城际客运铁路规划，并与南京-上海城际客运铁路同步开工建设。这条线路的建设，将使我省沿江各市沿着城际铁路实质上融入长三角。
京沪高速铁路上海至北京客运专线安徽段：安徽境内建设里程263公里，争取“十一五”开工，2010年前建成。除了现有的京沪线穿越安徽的地段，我省滁州、蚌埠、宿州等市又将直接进入国家快速铁路通道。
（本版撰稿：吴晓征）
