本报一直关注的京张高速进京方向长距离拥堵问题，未来有可能得到彻底缓解。记者日前从交通部公路管理处获悉，在目前运输价格偏低的客观事实下，国家有关部门将通过降低大型运输车辆的路桥费，从源头上扼制大型货车超载运输。
在采访京张高速堵车问题时，几乎所有的司机都认为国家应该出台政策干预目前过低的运输价格。据交通部公路司公路管理处吴春耕处长介绍，将已经放开的运输价格再从市场上收回来，由政府重新掌控是不现实的。现在全国治超，在市场经济作用下，运输价格有所回升，但要回升到一个合理的价格水平还需要一个过程。
为了尽快解决这个问题，交通部去年就和发改委协商，提出降低大型运输车辆的通行费用。让他们以较低的运输成本从而获得竞争优势。通过调整路桥费，创造一个规范的运输市场环境。这个想法提出来后，交通部很快就报到国办去了。国办非常重视，随后进行了具体研究，国务院法制办在此基础上对各职能部门进行了充分协调，并提出一些具体的操作方法。前不久，国务院刚刚将报告批下来，现正在送审国家发改委，发改委签署后马上就要实施了。
据记者了解，即将出台的过路过桥费的收费标准是交通部等七部委在全国范围内进行充分调研的前提下作出的。相信新标准的出台必将大大降低大型运输车辆的运营成本，从而让大货车在不超载的情况下也有利可图，这也是从根本上解决超载的方法之一。降低过路过桥费无疑是所有运营货车车主最愿意听到的好消息。
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京张高速“过窄”导致堵车
据交通部公路司公路管理处吴春耕处长介绍，京张高速按照交通部原设计是双向6车道高等级公路，而在施工时却改成了双向4车道。目前单向车流量每天已达到1.5万辆，高峰时双向达到4万辆。从目前情况来看，京张高速“过窄”是导致堵车的一大原因。（来源：燕赵都市报）
