本报11月17日讯（记者陈浩杰） 今天下午5时许，鲁胶渡7号渡轮抵达薛家岛轮渡码头，并将于近日投入运行。据了解，今年以来，青岛轮渡公司先后投资7000多万元建造了3艘新渡轮，使得青岛、黄岛之间的运力提升近四成。目前，每天往来于青岛与黄岛之间的客流平均超过两万人次。
据介绍，鲁胶渡7号渡轮载客定员480人，装载标准车（东风车）30部。据轮渡公司有关负责人介绍，鲁胶渡7号渡轮加盟后，轮渡公司船舶总数达到了15艘。“这样，本市海上客运在运力安排上将更加游刃有余，青黄之间的客运将有更加充足的运力保障，对目前青黄航线之间日益紧张的通行压力来说有很大的缓解作用。”
据了解，本市经济重心西移的战略自2001年开始实施以来，胶州湾西海岸发生的变化可以用“翻天覆地”来形容。随着西海岸经济的快速发展，特别是港口西移等战略部署和快速发展，青岛与黄岛之间的客流直线上升，运力不足的矛盾凸显。据统计，1986年青岛至黄岛轮渡航线开通，青黄轮渡年客流量仅为40余万人次，车流量也不足10万辆，两艘渡轮已经能够满足需求。2001年青岛至黄岛和薛家岛轮渡客流量达到约600万人次。目前，青岛至黄岛和薛家岛轮渡客流量增加到730余万人次，车流量达88万余辆，比1986年分别翻了四番和三番多。
为缓解“青黄”之间的运输压力，从1995年起，青岛轮渡连续购买或建造了4艘渡轮及7艘高速客船，淘汰了3艘老旧船舶。今年以来，轮渡公司开辟了青岛至薛家岛轮渡和高速客船航线，先后投资7000多万元，建造了3艘新渡轮。这些渡轮投入运营后，使该公司的渡轮船龄由13．7年降至11．5年。
