据新华社南宁11月18日电（记者杨越、刘宏鹏）交通部副部长翁孟勇18日在中国西部论坛会上说，截至2003年底，包括新疆在内的西部地区，已竣工的高速公路总里程已突破7000公里，比4年前刚提出西部大开发时增长了1．8倍。继四川之后，西部地区又有云南、广西两省区高速公路突破1000公里；目前除西藏外，西部所有省区都有了高速公路。预计到2005年，西部高速公路里程将突破1万公里。
高速公路迅速发展的同时，以国道主干线和西部通道为主体的西部干线公路建设正持续加速。2001年，西南公路出海通道建成，打通了西部地区的南大门。2003年，沪蓉国道主干线建成通车，成为沿长江经济带的交通大动脉。今年10月，作为新丝绸之路和亚洲公路网的重要线路，全长4395公里的连（云港）霍（尔果斯）国道主干线全线贯通，过去汽车从乌鲁木齐到江苏连云港需要半个多月时间，现在只需要50多个小时。至此，西部地区9条国道主干线总长度已达1．6万公里。
国家对西部交通建设的支持，使分布在西部广袤土地上的乡村轻松通连。在国债和车购税资金的支持下，除西藏外，西部省区所有的县都通了沥青（水泥）路。至2003年底，已有99％以上的乡镇通了公路，通公路建制村比例超过86％；公路通车总里程已达74万公里，比1999年增长40％。预计到2005年，西部公路总里程将超过78万公里。
交通建设对西部地区社会经济发展发挥了重要的拉动作用。在过去4年里，西部公路交通建设累计完成投资3469亿元，占西部地区GDP的4．5％。
《人民日报海外版》 (2004年11月19日 第一版)
