本报讯（记者植文秀通讯员林建平、付宁阳、刘从新摄影报道）广州海关昨天公布今年查获的一批大案要案，其中一宗套用粤澳两地车牌照大量走私高档汽车的特大团伙案件引起关注。据介绍，该走私团伙自2001年3月至2004年4月期间，共走私进口“奔驰”、“宝马”等各类高档汽车合计558辆，折合人民币约值2.3亿元；该案作案时间之长、走私汽车数量之巨、汽车档次之高近年罕见，套用两地车牌走私方式更是首次出现。目前，该案中的12名犯罪嫌疑人已移送检察院起诉。
作案手法一
入境车只进不出走私287辆
今年6月9日，广州海关缉私警察在边防部门协助下，抓获走私进口轿车嫌疑人陈耀星、何明、余贯荣等人，紧接着办案民警在随后珠海、佛山两地缉私警察同时采取行动，11名境内成员纷纷落网；随后，缉私警察从陈耀星在顺德均安的家内，还搜获澳门和内地假车牌78个及假行驶证、假车辆年审章等犯罪作案物证一批，一个偌大的“地下车管所”浮出水面。
现已查明，陈耀星走私团伙自2001年3月至2004年4月，利用粤澳两地车牌，采取“偷龙转凤”手法走私进口高档汽车，平均每3天走私进口一辆汽车，3年内共走私高档汽车共计287辆，其中奔驰轿车85辆、宝马轿车23辆、凌志轿车12辆、丰田吉普车44辆。
据办案人员介绍，该团伙走私方法非常巧妙，以走私数量最多的奔驰车为例，该团伙拥有两辆颜色型号一样的奔驰车（下称甲车和乙车），都具备海关登记备案的两地车牌。如果有内地买家买同样的轿车，团伙就让甲车、乙车先进境，两车的《车辆签证薄》（俗称为“司机本”）均有一次进境记录；两车进境后，甲车卖给内地买家，出境时则由乙车使用甲车的“司机本”获得一次相应的出境记录，此时走私用的甲车出入境电脑数据达到平衡。乙车的“司机本”则让专人仿冒海关人员出境记录签名，即使日后海关发现电脑记录漏洞，但由于乙车不存在走私的事实，也无法抓住什么把柄，该团伙的走私事实就瞒天过海。据了解，该团伙用于掩护的两地车牌照多达37个。
作案手法二
克隆伪造两地车牌走私271辆
该团伙同时还采取克隆车牌、伪造备案资料等方式，分别向有关部门申请两地车辆备案，骗取两地车牌指标，或者是直接倒卖两地车牌指标，这些指标再以12至15万元港币不等出售给客户，由客户自己在澳门、香港购车或由该团伙提供车源，包办理两地车牌手续，供客户在境内使用。现已查明，该团伙用上述方式共走私高档汽车271辆，加上前面所述的方式走私的车，走私总数共为558辆，折合人民币约值2.3亿元。
3年来，在以陈耀星为首的走私团伙中，有境外车行老板负责供车，有人负责驾车通关入境的，在境内有人负责联系买主销赃的，形成“供货、走私、销赃”一条龙的走私网络。到2004年2月，办案人员已掌握了该团伙的犯罪事实，直至6月9日，缉私人员一举抓获境外涉案人员中三名主要成员。（注：本案中所有人名均使用化名）（来源：广州日报）
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