浙高速公路服务区密度低于国标 三年解决问题 |
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http://www.sina.com.cn 2004年11月20日11:16 新华网 |
新华网浙江频道11月20日电汽车在高速公路上急驶,车里的人想“方便”一下,却好久不见停车服务区,这样的尴尬想必很多人都碰到过。笔者今天从省交通厅获悉,我省已初步编制了首个高速路网服务区总体布设规划:未来3年将在高速路网上新建、改建59个综合服务区和23个停车区,更好地为旅客和司乘人员服务。 据了解,目前我省投入使用的高速公路综合服务区有21个、停车区2个,但随着车流量迅猛增加,现有服务区已难以满足需求。数据显示,目前全省已有的高速公路服务区平均间距为68.5公里,同一条高速公路上服务区间距最长达110公里,远远低于平均50公里一个综合服务区、15到25公里一个停车区的国家标准。 据悉,按照规划,我省到2007年将基本达到50公里一个综合服务区的国家标准,到2015年综合服务区将达到88个,停车区达45个,全面形成以高速公路综合服务区为主体,停车区为辅助的高速路网服务区网络体系。 新闻链接:高速公路服务区一般分综合服务区及停车区两种,综合服务区是指能完全满足人和车需要的服务休息设施,能为道路使用者及车辆提供多方面的服务;停车区指为驾驶员解除疲劳和紧张所需要最小的服务设施,设有停车场、厕所等(根据需要可设加油站)。(张帆俞明理)(来源::浙江日报) |