【金陵晚报报道】为认真保护好长江大桥，又能缓解交通紧张，雨花台区的热心读者陈金华先生自己设想了一个两全之策：把新公路通道建在与铁路平行的桥外部两侧，不影响大桥本身的内部结构。
陈先生说，他有亲戚在六合，所以经常从大桥通过，也亲眼目睹了大桥拥挤的现状，因此他觉得大桥十分有必要进行改造。但是，这几天大部分市民对大桥改造都持反对意见。于是，他就在想：是否能有一个改造方案，既不会破坏大桥，又能减轻大桥的压力呢？于是，在卫教授方案的启发之下，他想到了这个方法，并认真绘制了草图。
陈先生告诉记者，自己是一名电工，对桥梁方面并不是十分了解。他的想法是：在不动桥头堡、引桥的情况下，利用原来的9个桥墩，在两侧各架一座单向双车道公路桥。他认为，把原桥面加宽、加高、中间上部加层，让改造后的桥的重量再加上增加的车流量全部压到桥的上部，使桥的压力过大，必然会缩短桥的使用寿命。即使去除慢车道、人行道，也只能增加双向各一股车道，也解决不了堵车难题。
陈先生认为，他的设想可以解决四个现实问题：首先，使新加桥面的重量分散，由桥墩、桥底框架、桥上部框架共同承担；其次，利用引桥避开桥四平路入口和北入口；第三，在不破坏大桥结构的基础上，利用原有的桥墩建一座新桥，可以使大桥的通行能力增加一倍；第四，在桥头堡处设站台，利用电梯把桥上和桥下的游人分流，不仅可以增加客流量，而且可以改善桥头堡的卫生状况。
实习生 王娟 袁四范 金陵晚报记者 武晓宇
(编辑 丹妮)
