24岁小将挑战世界最难拉力赛 门光远蓄势达喀尔

　　距离2005年1月1日巴黎———达喀尔拉力赛还有40天。参加本次比赛的24岁中国车手门光远，正在河北天漠接受三菱车队为他准备的全方位特训。有着丰富领航员经验的门光远是三菱车队新近选中的车手，明年1月，他将代表三菱车队远赴撒哈拉沙漠，向这项世界最艰难的汽车拉力赛发起挑战。

　　河北天漠接受残酷训练

　　两天前，记者在距北京不到100公里的河北天漠见到了正在训练的门光远。这里是一片天然荒漠，一望无际的沙海中，门光远的T2红色力规格车像一团呼啸的火焰，在错落有致的沙丘上留下层层车轮印。脱下训练服的小门显得十分清瘦，这让记者有些担心，以小门现在的体力究竟能不能应付严酷的达喀尔拉力赛。小门对此显得很乐观：“我相信我的体能状况没问题。我现在每周都在专业身体强化教练的指导下进行训练。”

　　据门光远介绍，他每周都要进行五六次身体训练，每次至少练两个小时。训练内容包括器械训练、跑步和游泳，借此来提高他的肌肉力量、身体协调能力和心肺功能。达喀尔拉力赛是对车手全方位的考验，除了驾驶技术以外，体力也是非常重要的一个环节。由于届时车内温度将达到60摄氏度，参赛选手还需要经常跳到车外挖沙子，没有足够的体力和精力很难完成比赛。这也是三菱车队特地为门光远配备了身体强化教练，坚持每天进行训练的原因。

　　老外夸小门英文说得溜

　　为了加强与领航员塞尔日和其他队内工作人员的沟通，门光远还特地去北京顶级英语学校接受培训。“我的英语很一般，也就是进行简单的对话，这样是没法和队友顺利交流的。”门光远说。几个月来，和指导老师一对一交流学习的“强化训练”令门光远感到提高不小：“现在日常对话基本可以了，还学习了很多关于赛车和拉力赛的术语。”讲到这里，小门的技术指导、法国人冯特纳笑着插了一句：“他的英语已经没问题了，比我说得好。”

　　三菱车队看重他高素质

　　门光远出生在河北承德一个普通的家庭，谈到自己如何成为三菱车队的车手，门光远感慨万千：“我一直很喜欢赛车，但是家庭的力量并不足以让我有财力去搞系统的赛车训练，必须找到正规的赞助商。”开始时没有条件训练，门光远想到了做领航员，在做领航员工作的过程中，他一直潜心学习，并抓住一切机会苦练，最终等到了机会。“那是在三菱车队全国范围的选拔中，我通过了。选拔车手的过程很严格，要进行多项测试，也许他们是看中我的潜力才选择了我。”为什么会选择门光远？记者把这个问题抛给了在场的三菱汽车事务所的负责人。据介绍，三菱车队除了对门光远的驾驶能力很满意外，更重要的是看重他的超凡素质。出于培养年轻车手的目的，三菱车队最终决定起用他。门光远的前辈罗丁去年跑完了全程，这对门光远会不会是一种压力？三菱有没有对他提出什么成绩上的硬性指标？门光远说：“三菱向我提出了两点：一是不要犯无谓的错误，二是跑完全程。我会努力朝这两个方向去做的。至于罗丁，他的成绩对我们年轻车手来说是一种激励，不只是我和罗丁，我希望更多的中国选手能够参与到这项比赛中来。”

　　勤奋自信助他打开天堂门

　　一名来自法国的赛车评论员曾说过：达喀尔拉力赛是世界上最艰难的赛事，摆在参赛车手面前的是两扇门：一扇通往天堂，一扇通往地狱。以形容这项比赛的艰难和参赛者必须具有克服任何困难的精神。门光远是一名微笑的天使，勤奋与自信将帮助他打开天堂之门。

　　达喀尔拉力赛　世界上最艰险的拉力赛

　　达喀尔拉力赛于每年的1月1日开战，选手们将在2-3个星期内穿越非洲大地，全程约10000公里。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，这项比赛受到全世界180个国家和地区的传媒报道，和全球五亿多人的热切关注。达喀尔拉力赛的大部分路程是在渺无人烟的撒哈拉沙漠中进行，车手们要经过沙石、公路、草原、农田等各种路段，更要经受高温和沙漠的考验。至今能够跑完全程的车手不到40%，这使本项赛事得到了“跑完全赛程者均为胜利者”的评价，赛事的艰辛程度可见一斑。（周磊）（来源：京华时报）