B篇　浓情搜救积极善后

　　CRJ支线飞机（新闻背景）

　　空难之后，很多人将目光聚集到发生事故的这架飞机上。据了解，它是国外企业生产的一架支线飞机，主要用于短途航行。专家介绍支线飞机在质量、航行和维护等方面与波音、空客等飞机的技术标准相同，发生事故的概率相当低，乘坐依然可靠。

　　中国航空工业第二集团研究员王永生说：今天出事飞机是一架加拿大庞巴迪公司生产的CRJ－200飞机，到去年底在全球卖了595架，这是一个50座螺扇支线飞机，是1994年投入运营的，它大部分投入美国市场，在中国大概有20架。

　　专家介绍，支线飞机一般是30到110座，飞行距离在1500到3000公里之间。目前这种CRJ飞机还没有发生过像今天这样的严重事故。目前，我国共有78架支线飞机，其中CRJ机型占到近30％。

　　中国航空工业第二集团研究员王永生说：支线飞机跟波音、空客干线飞机在实航、运输、质量、维护和大飞机用的是一个适航标准，从运营看发生事故比例不比干线飞机高，质量是一样的。

　　胡锦涛对空难作出指示

　　正在国外访问的中国国家主席胡锦涛作出重要指示，他对包头发生重大空难事故深感痛心，向遇难者亲属表示诚挚慰问，并要求有关方面妥善处理善后，迅速查明事故原因，坚决防止类似事故发生。

　　另据中央电视台报道，事故发生后，温家宝、黄菊、华建敏等国务院领导立即作出重要指示，要求有关部门迅速组织事故救援，开展事故调查，妥善处理善后，并要求内蒙古自治区政府积极配合。

　　调查小组抵达包头

　　目前，由国家安全监督管理局、民航总局、公安部、监察部、民政部、全总、国资七部委联合组成的空难事故调查小组，分乘专机抵达包头机场。

　　一位业内人士分析，有目击者说飞机是在起飞升空不足100米时爆炸的。根据以往经验，在这种情况下，机械故障和驾驶员操作失误造成飞机失事的可能性大一些，当然也不排除其他可能。不过，在失事飞机的黑匣子尚未找到之前，所有这些都是猜测。也有民航业界人士称，飞机在起飞后6分钟和降落前7分钟，是事故多发时段，有85％的事故发生在这一时段，因而通常被称为危险的13分钟。

　　民航总局下发紧急通知

　　事故发生后，中国民航总局两次下发紧急通知，要求全行业深刻吸取事故教训，立即开展安全大检查。

　　通知要求各航空公司针对当前秋冬季节气候条件比较复杂的情况，加强飞行技术管理，加强机务维修工作，提高维修质量；要求各地机场和航空公司进一步落实空防安全责任和各项规章制度，特别要做好机场安全保卫工作，严格机场隔离区的管理，强化各项安检措施；要求空管部门在指挥飞机飞行的过程中严密监视飞行动态，遇有不正常情况，及时提醒机组，保障空中交通安全；各民航地区管理局要加强安全监管工作。民航总局将派出检查组，赴各地进行安全大检查。

　　目前，民航各单位、各部门正在按照民航总局的紧急通知精神开展工作，各航空运输集团公司已召开紧急会议进行传达部署，严防事故再次发生。

　　善后工作积极开展

　　事故发生后，内蒙古自治区及包头市两级党委、政府高度重视，有关领导及时赶到现场组织开展遗体打捞、现场保护等有关工作，处理营救善后工作。包头市民政局工作人员为空难事件现场送去了棉大衣、食品等物资，以备营救之需。同时，包头市殡仪馆的工作人员也全部到位，正妥善安置遇难者尸体。据自治区民政厅工作人员介绍，民政部门将密切关注此次空难事件，做好善后工作。

　　得到空难的消息后，中国平安保险股份有限公司内蒙古分公司包头中心支公司在东河天使大厦设立理赔服务处。另外，平安保险公司深圳总公司和上海分公司对此事非常重视。称在核查清楚后，将于两天内理赔。据该负责人透露，此次每一位遇难乘客将获得40万保险金。

　　空难对虹桥机场没有影响

　　昨日下午，记者来到虹桥机场，看见虹桥机场秩序井然。记者拨打东航95108声讯电话，以及询问东航设在虹桥机场的值机柜台，他们称目前还没有乘客退票现象发生。

　　一位乘坐东航航班前往北京的刘女士说，她也知道东航飞机失事了，但是她并不感到有什么可怕的。刘女士说：“飞机掉下来的概率很小，几年都没一次，不要紧的。”在记者随机采访的旅客中，大家都知道了这次空难事故，没有人因为飞机失事而取消旅程或者改变出行工具。

　　禄口机场一切正常

　　昨天下午5点，记者从南京禄口国际机场指挥中心了解到，山东、上海航空公司都有与失事飞机同一型号的CRJ－200型飞机，从该机场进出港，该型号飞机主要是飞往青岛、温州和桂林的支线航班。昨天一天，禄口国际机场共有3班该型号的飞机出港。早晨9时许和下午2点23分，飞往桂林和青岛的飞机正常起飞。而本该于下午5点30起飞的飞往温州的航班将晚点。

　　下午6点，记者再次联系指挥中心时，被告知飞往温州的晚点飞机正在跑道上滑行，即将出港。当记者向值班人员询问，晚点是否是因为接到上级部门的相关通知，对飞机做检查时，值班人员立即给予否定，并介绍说，晚点是因为天气原因造成的正常晚点。

　　据了解，昨天一天，南京禄口国际机场进出港航班共有137架次，除温州和长春两班航班因天气原因晚点外，其他飞机均正常起降。

　　随后，记者从汉中门民航售票点了解到，支线航班的售票工作并没有因为包头的飞机失事而受到影响，据估测，昨天一天支线航班的售票情况和平时基本一样。

　　保险公司：先行理赔

　　昨日下午4点，记者从中国人寿内蒙古自治区分公司了解到，失事客机上的47名乘客中，有25名乘客在该公司购买了26份保险。在得知飞机失事的消息后，中国人寿内蒙古自治区分公司立即启动突发事件应急处理程序，成立了由总经理李有俊为组长，副总经理郭如敏为副组长，办公室、团险部、业管部、个险部、中介部负责人为成员的事故应急处理小组，同时将事故情况上报给总公司和内蒙古保监局。并于昨天上午落实了参保人数，实行先行赔付。而为了最大程度地方便遇难者家属，中国平安保险公司也在临时接待遇难者家属的天使宾馆设立了理赔服务处。

　　据有关媒体报道，据中国人寿保险公司包头分公司负责人透露，此次投保的每一位遇难乘客都将获得40万保险金。东航表示，他们目前已经与保险公司取得联系，遇难者除了获得机场购买的人身意外伤害保险的理赔外，航空公司将通过保险公司向遇难者支付每人不少于7万元人民币的赔偿。

　　遇难乘务员是南京人？

　　昨天下午，东航云南公司失事机组人员名单公布后，网络上就有南京网友在相关评论中指出，乘务员史美棉是南京人。获悉此情况后，记者立即通过各方渠道，希望能得到史美棉的相关资料。

　　早些时候，记者电话联系了中国民用航空包头站的运输科，据一名女工作人员介绍，运输科只有乘客的资料，机组人员的资料只能在飞机所属公司查找。当记者询问，失事客机上有没有江苏、或者南京人时，该工作人员表示，现在只能查找有具体名字的旅客，其他的一概查不到。

　　东航对外公布了善后处理机构的电话后，记者通过联系，也没有查到是否有江苏或南京乘客的资料。最终，记者获悉，资料显示南京地区并没有名叫史美棉的居民。据推测，如果真的像网友说的，史美棉是南京人，那很有可能史某在到外地工作后，已经把户口迁往当地，所以在南京查不到她的任何资料。

　　同时，据新华网报道，遇难者中有上海一家著名上市公司的老总，还有一名是包头市发改委常务副主任。

　　黑匣子尚未找到

　　晚上8点，从包头坠机现场传来消息，称潜水队员已撤离，地面上已经安装好8个探照灯，并有大批干警保护现场，因打捞方案变化，坠机现场21日晚停止打捞作业。今天上午将继续寻找飞机残骸、旅客遗物和黑匣子。

　　据包头市公安局东河区分局的干警介绍，昨晚停止打捞作业的主要原因是由于下一步打捞方案更改。据介绍，下一步的工作将由“打捞”改为“抽水”，初步计划把飞机残骸四周的水面围起来，然后将围起的水抽干后，再检查残骸的原始状态并寻找黑匣子。但也有专家估计，由于飞机刚刚起飞不到一分钟就坠落，黑匣子里信息的价值估计有限。

　　截至记者发稿时，黑匣子还未找到，事故的真正原因还要等民航总局专家的进一步鉴定。

　　坠机受天气因素影响很小

　　据内蒙古《北方新报》报道：事发时，包头市天气况状良好，西北风转西风3、4级，局部地区强气流存在的可能性很小，此次客机坠毁受天气因素影响的可能性很小。

　　据了解，此次事故已被暂定为“11·21”民航事故，事故原因须等待国家民航总局专家的鉴定。据内蒙古民航机场集团公司透露，该飞机是CRJ－200型（机身号3072），执行包头到上海虹桥机场任务，于8时21分起飞，约1分钟后与机场塔台失去联络，经包头机场证实该机已在距包头机场13号跑道1至2公里处坠毁。

　　《江南时报》 (2004年11月22日 第五版)