汽车“喝酒”如何不“醉”

　　主笔：张翼

　　开车人怕提酒与车的事，因为酒后驾车是大错，大笔罚款不说，还可能被拘留。可汽车“喝酒”却是大大的好事，最近正引起越来越多媒体的关注。

　　说起我国的汽车“喝酒”，也不是刚刚发生的事。说远点儿，早在2002年3月，有关部门就开始在河南南阳、郑州、洛阳和黑龙江哈尔滨、肇东五个城市进行乙醇汽油推广使用工作。说近点儿，也是今年年初的事，国家发改委、财政部等八部委2月份联合下发了《车用乙醇汽油扩大试点方案》，提出将车用乙醇汽油在黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽5省及湖北、山东、河北、江苏部分地市范围内逐步扩大试点。并明确要求，到2005年底，除了军队特需、国家和特种储备用油以外，这些地方要基本实现车用乙醇汽油替代其它汽油。有人估算，被替代的普通汽油将达1000万吨。

　　乙醇，俗称酒精，是以玉米、小麦、薯类等为原料，经发酵、蒸馏而制成。乙醇汽油就是酒精与汽油混合燃料的学名。当然，目前我国试点范围内的车喝的“酒”度数不高，乙醇汽油中仅仅含有10%的酒精。

　　汽车“喝酒”，有“一箭三雕”的好处。

　　其一，石油作为矿物质能源，不可再生，用一吨少一吨。从国家能源战略出发，应加快发展替代能源。因此，利用燃料乙醇替代部分汽油，对于我国调整能源消费结构，缓解石油紧缺矛盾，具有积极意义;

　　其二，汽油中加入10%（体积）的燃料乙醇后，可使汽车尾气中一氧化碳排放量下降30%以上，碳氢化合物的排放量下降10%以上，环保意义重大;

　　其三，乙醇汽油的生产为农产品转化提供了一个新的出路。比如河南省20万辆试点汽车“喝”掉的1.9万吨乙醇，就是在吃掉6.7万吨陈化粮后得到的。这意味着国家财政每年对粮库存放陈化粮的补贴可减少1350万元。

　　但在各地的试点中，车主深恐自己的爱车“喝”惯了汽油忽然改“喝酒”不适应，总是忧虑使用乙醇汽油会使依据汽油原理而设计的汽车受到伤害，因此乙醇汽油的推广并不理想。

　　人们的担心主要集中在两个方面，一是乙醇腐蚀零部件问题，对此国家乙醇汽油推广工作领导小组的专家的解答是，乙醇汽油中仅仅含有10%的酒精，并加入了腐蚀抑止剂，对金属零部件不会造成任何腐蚀。但会使输油管等橡胶、塑料零部件产生一定溶涨现象，可以更换为化学性更稳定的氟橡胶零部件。

　　对于动力不足的担心，中国汽车技术研究中心工程师说，乙醇的燃烧热值确实低于汽油，按10%混合后的热值要比纯汽油减少3.8%，但是由于混合燃料中含氧量的增加，作为尾气的一氧化碳和碳氢化合物的燃烧会更为充分，这样使热量增加2.3%。两项相抵，使用乙醇汽油只是带来很少的动力损失，甚至根本觉察不到。

　　但是，也有壳牌润滑油专家在回答网友的问题时指出，乙醇汽油影响动力性是肯定的，因为含氧的缘故会造成热值低于普通汽油，而且由于蒸发压力与汽油不同,也会影响动力。另外，大家都传说乙醇对铝部件有腐蚀。乙醇的成本也并不便宜,需要政府补贴才有竞争力。作为一种参考，这位专家还提供了其他国家使用乙醇汽油的一些数据，如巴西普遍使用10%含量的乙醇汽油。但在日本,法规要求乙醇含量不得超过3%，因为日本业界的共识是3%乙醇对车辆及动力性无任何不良影响，而欧洲乙醇汽油中乙醇含量通常为5%。种种事实表明，从世界范围内看，目前对乙醇汽油的研究并不深入。

　　当我们知道了来自不同方面的声音时，也不能不担心，如果没有深入细致的试点，实事求是地总结乙醇汽油对各种车辆的影响，就坚定不移地按时间表推进，难免会留下后遗症。因为燃料对于汽车的重要性就如同血液之于人的生命，在我国已经不止一次出现过外国进口高档汽车或与国际完全同步的发动机无法适应国内油品而发生事故的情况，汽车“喝酒”如何不“醉”是需要各方认真对待的。