【南京日报报道】（通讯员 韩兵 顾晓芳 记者 师擎）一边是大江奔流壮观的江景，一边是宜人的满眼碧绿，随着滨江大道示范区渐渐显露规模，滨江大道建设带着积攒的成功经验全面启动。记者昨天在新河口大街现场看到，汉中门大街西延至纬七路段拆迁动员已经开始。明年9月底前，开车从纬三路一路直奔纬九路，不用探出车窗，绚丽的滨江风光就会扑面而来。5公里示范段初步建成滨江大道示范段北起纬七路，南至马东广场，全长约5公里。目前纬八路到纬九路段的路基已基本完成，下一步就是铺设路面；沿线的大型立交也正在有序建设；纬七路到纬八路段方案优化已经完成，年底前动工。按照设计方案，滨江大道与滨江风光带连为一体，共同陪衬壮观的江景。为了方便市民从奥体中心观景带直接步行到江边，同时不影响滨江风光带的整体效果，南北向的滨江大道在通过奥体中心西侧时“钻”入了地下，为双向下沉隧道，全长400米，目前已经完成。建邺段拆迁率先启动示范段积累了成功的经验后，滨江大道的建设全面启动。昨天，新河口大街一带的老居民三三两两地围在拆迁咨询台前问这问那。记者了解到，率先启动的建邺区段国有土地拆迁南起纬七路，北至汉中门大街西延线，全长1700米，涉及兴隆街道河北村、江东村、新河口社区、仁东桥社区，总占地约29．1万平方米；涉及居民496户，工企单位14家。负责拆迁任务的建邺区房地局工作人员介绍说，此次征地拆迁执行的是新拆迁补偿办法，房屋综合评估价每平方米约3700元，拆迁期限从本月30日起，至2005年3月29日结束。其中在本月30日至12月9日内搬迁的交房户，每户奖励6000元；12月10日至14日搬迁的每户奖励4000元；12月15日至19日搬迁的每户奖励2000元；12月19日以后的不再奖励。该负责人同时介绍说，目前经济适用房板桥项目、双和园中低价商品房及一批产权调换房已经确定，拆迁家庭对于房源、地点、面积、套型、楼层等疑问均可到新河口大街90号查询。明年9月底前建成通车滨江大道还担负了城市快速通道的重任。目前建设的范围北起三汊河大桥，南至长江三桥三后村，全长15．5公里。除了纬七路至纬九路间的示范段，滨江大道将从纬七路至纬三路段进入全线开工的热潮。有关负责人介绍，昨天开始拆迁动员的只是其中一段。这之后，将是纬三路到三汊河大桥段的建设；再往后便是纬九路到三桥段了。作为十运会的重点配套项目，明年9月底前就可以无拘无束地在滨江大道上从纬三路一直开车到纬九路。
纬三路：滨江大道—定淮门大街—新模范马路—玄武湖隧道—新庄立交纬七路：上新河—应天西路—集合村路—赛虹桥立交—双桥门立交—老机场专用道—绕城公路纬八路：棉花堤—梦都路—雨花南路—大明路纬九路：滨江大道—凤台南路—宁南大道—大明路【南京日报报道】（实习生 唐慧 记者 师擎）明年9月底前建成通车的滨江大道将给市民的出行带来什么样的变化？由于滨江大道与主城各东西向主干道全面对接，全线几乎不设红绿灯，届时，无论是从路上通过的车流，还是生活在周边的居民，开车不用15分钟即可到达了老城抑或江北的中心。不设慢车道人行道根据设计方案，滨江大道路幅宽达60米，双向八车道。由于是专为机动车而设，15．5公里的长度内全部没有人行道和慢车道。另外，为了实现快速功能，河西滨江大道全线将设5座立交；同时为不破坏滨江公园与奥体中心的中轴线，大道在纬八路至青石埂路段将设置958米的下穿隧道。工程人员告诉记者，整个河西路网虽然发达，但多以区间干道为主，滨江大道一旦建成通车，将成为未来河西“最快”的路。与主城“井”字形快速内环全面对接作为南京城市交通快速路网的重要组成部分，滨江大道明年9月底前建成通车后，将与目前的主城“井”字形快速内环全面对接。其中北端从定淮门附近与纬三路西延（新模范马路西延高架）交会，然后通过高架——玄武湖隧道——新庄一线进入市区；南部则接入纬七路西延线，通过纬七路西延高架——赛虹桥立交——双桥门立交一线进入老城。消息灵通人士透露说，纬三路西延与纬七路西延工程目前已经被建设部门提上议事日程，其中纬三路西延年内有望动工。随着滨江大道的建成通车，从河西出发，绕过一个个恼人的红绿灯直达中心区将是件省心的事。15分钟到达老城、江北滨江大道有南北两线。有关负责人告诉记者，目前正在建设的三汊河——三桥段属于南线，北线则是从下关惠民桥到二桥公园。根据远景规划，滨江大道北线建成后将和南线连通，如此一来，除了通过“井”字形内环疏解进城交通外，沿线居民还可以开车沿线经滨江大道从二桥、大桥、纬七路过江隧道或三桥顺利进入江北。该负责人预估说，如果顺利的话，到时不论到新街口还是到江北中心区应该不会超过15分钟。(编辑 晓英)
