丰田全新LEXUS雷克萨斯GS430在中国市场首次登场亮相。
本报广州11月22日讯 记者韩建清、李刚报道：广州三家本地汽车企业齐聚广州国际会展中心2C展馆，日系车云集，成为第二届广州车展最大的亮点。今天是第二届广州汽车展的媒体日，从上午9时30分开始，一连几场的新闻发布会均在2C馆举行，让这一亮点更显明亮。
亮点的背后，是广州汽车制造业的飞速发展，是广州成为我国汽车生产基地的梦想正在变为现实。广州本田开了好局，日产锦上添花，丰田的到来则使得广州汽车工业在未来可以有实力向包括上海、长春在内的任何一个城市叫板，表明广州汽车工业初步完成了战略布局。而这一切，都是从1998年广州本田成立后的短短6年内完成的。
广州汽车展作为华南地区最大的汽车展览会，将在家门口为这些企业提供一个优良的市场推广平台。在本届广州车展上，缺席首届广州车展的丰田公司，由于广州丰田落户广州而率全系列车型参展，打出的口号是“出击华南大市场，争做广州新市民”。国际A级车展的规模、展出面积达2000平方米，令丰田与广州本田一道，占据了2C馆的半壁江山。广州本田展出面积也达2000平方米，新奥德赛亮相、本田混合动力雅阁轿车、机器人ASIMO等也给本届车展增添了许多亮色。东风日产对本届展会的重视程度也不亚于首届。
亮点的背后，更是广州市乃至广东省对支持汽车工业成为支柱产业的不变追求。今年，连续半年多的低迷车市，让人们开始对中国汽车工业产生种种担心，心存众多疑问。就在这个时刻，11月8日，广州丰田工厂建设全面启动；11月21日，广州本田第二工厂奠基。广州加快汽车工业发展的“雄心壮志”尽显其中。在广州本田第二工厂奠基仪式上，广州市市长张广宁更是公开表示，广州发展汽车工业的决心不动摇，广州将一如既往地创造条件支持汽车工业的发展；广州将加强道路交通等基础设施建设，为汽车工业的发展创造良好环境。张广宁还特别提出，广州要发展成为重要的汽车零部件工业基地。
广州汽车行业有一个规划：2010年广州轿车年产量目标达到130万辆，总产值达到3000亿元，成为全国重要的汽车生产基地和部分零部件全球供应的重要基地。最新统计数据表明，今年前10个月，广东省汽车及摩托车制造业累计增加值达223.94亿元，增长34.3%，增速高于规模以上工业11.5个百分点，拉动增加值增长1.3个百分点；其中，轿车产量21.34辆，增长46.7%。
崛起的“广州制造”，让广州车展成为仅次于北京、上海车展的全国第三大车展。本届广州车展整车参展企业44家，展出面积5.7万平方米，比上一届增长42.5%。
会展界人士认为，广州快速发展的汽车工业和巨大的消费市场，推动了广东汽车展的发展。广州汽车业界也期盼广州有一个有影响的车展。“办成与北京车展齐名的广州车展，一南一北相互呼应。”
《华南新闻》 (2004年11月23日 第一版) 在本次车展上同时亮相的本田机器人ASIMO和电子化程度高的本田新款车，喻意着广州汽车工业将从机械时代步入电子时代。
本报记者 杜江摄
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