“铁路十大工程”哪些惠陕最大

　　开栏语

　　在国家“十一五”计划期间，我省将建设“铁路十大工程”，总投资超过500亿。从今日起，本报开辟“关注铁路十大工程”系列报道专栏，全面报道这些工程的规划方案，分析这些重大建设项目对陕西经济和群众生活的意义，欢迎读者关注。

　　本报讯（记者　王辉　李林）今年到“十一五”末，陕西省铁路将重点建设十大工程，总投资超过500亿元。“铁路十大工程”中，哪些项目对陕西经济的拉动最大？记者昨日就此采访了有关部门，了解到西安经延安至神木铁路的扩能和复线建设、西安铁路枢纽扩能和西安至平凉铁路将成为惠及我省群众最大的三个项目。

　　能源化工基地通道

　　西安经延安至神木铁路扩能、复线建设

　　专家认为，由于我省能源化工基地面临运力不足的问题，西安经延安至神木铁路扩能和复线建设显得尤为重要。

　　西安至延安铁路也是陕西省南北“铁脊梁”的组成部分，神木北至延安北铁路开通后，该线的运量已经处于饱和运行状态。这项扩能工程主要包括：钟家村至新丰镇段50公里增建第二线，延安北至钟家村段282公里单线扩能等，总投资11．7亿元。该项目已全面开工建设，计划2006年建成，完成扩能改造后，运输能力约2600万吨。但预计2010年陕北煤炭需通过铁路的运量约3400万吨，无法满足区域运输需要，需要尽快构筑大能力的运输通道。

　　西安经延安至神木铁路复线由西安至延安铁路和延安北至神木北铁路组成，全长714公里。据了解，我省有关部门预计在“十一五”初期，先开工西安至延安铁路复线工程，同时加快延安北至神木北铁路复线的前期工作，力争“十一五”后两年开工建设。

　　煤炭外运重要通道：西安至平凉铁路

　　据分析，随着彬长矿区和榆林地区大型煤矿的大规模开发，今后几年陕西煤炭仍将以每年1000多万吨的产量递增，目前铁路日均装车3200辆左右，60％用于煤炭运输，化肥、建材、钢材、矿产品、焦炭等与电煤争运力的现象十分严重。空车不足、线路能力不足和车站作业能力不足已对陕西煤炭大量外运形成严重制约。

　　作为彬长矿区煤炭外运的重要通道，西安至平凉铁路也是陇海辅助通道的组成部分，路线起自西安枢纽，经礼泉、乾县、永寿、彬县、长武，止于甘肃平凉南站与宝中铁路相接，全长386公里，总投资49亿元。该线在我省境内长285公里，投资36亿元。力争2006年开工，2009年建成。

　　打造第六大铁路枢纽

　　西安铁路枢纽扩能工程

　　国务院已确定，将西安铁路枢纽建成我国第六大铁路枢纽和18个集装箱集散地之一，衔接陇海、西康、包西、宁西、侯西等5条干线铁路。目前，这个枢纽也存在通过能力和客运能力严重不足等问题。

　　据介绍，西安枢纽扩能工程主要包括：新建货运北环线，双线56公里；建设西安集装箱中心站，形成年办理集装箱货运量1100万吨能力；将新丰镇编组站扩建成西北地区最大的路网性编组站；新建西安北客站（西安北郊）；改扩建西安站。上述工程总投资约100亿元。届时，西安枢纽将形成办理货运1．8亿吨，客车170对的能力。

　　“关注铁路十大工程”系列报道