新华网上海频道11月23日消息：公交线路就像城市交通的血管，太稀疏不够用，太密集就容易梗阻。如何让市民享受到便利而快捷的公共交通？昨天早上，市公安局副局长程九龙在聚集了23条公交线路的徐家汇公交站点开出了今冬的第一帖药方。
昨天早上8时许，程九龙带领的调研组来到徐家汇肇嘉浜路天平路段。一数港湾式站点上的公交车牌，这里居然聚集了23条公交线路。这在上海可算是数一数二的“特大”站台了。记者在该站点观察了约半小时，这里靠近徐家汇广场，原本就交通繁忙，加上又有多路公交车同时停靠，车站上一直没空过，好像总是停着至少三四辆车。尽管现场有多位民警和公交车队的负责人在指挥，拼命示意先进站的车尽量往前靠，为后来的车留下进站空间。但由于靠站的公交车太多了，只要有六七辆车一起进站，势必就有几辆车只能车头进站，车尾则留在其他快车道上。徐汇区交巡警支队毛何杉队长说，拥堵严重时这里的车龙能一直拖到徐家汇广场。同时，这个站点通向闵行的专线车比较多，这些车普遍停靠不规范，加重了拥堵。
程九龙说，在这样密集的公交站点上，公交车高峰时抢生意、低峰时赖站的现象时有发生，危害了交通安全和畅通。为此，除了教育公交车驾驶员有序停车，改变靠站陋习外，公安交通管理部门已经在与公交部门协商，尽量把公交站点分散设置，要对像徐家汇这样的公交站点“动手术”。另外，程九龙等昨天还对南北高架鲁班路立交的车道交汇情况进行了调研。
