挑战地球暴风圈_新闻中心

挑战地球暴风圈

http://www.sina.com.cn 2004年11月23日09:16 海峡网-厦门日报

咆哮的西风带　　中国南极考察队员这样描述“西风带”的感觉：一蹶不振，两眼发花，三餐不进，四肢无力，五脏翻腾，六神出窍，七上八下，九（久）九（久）难眠，十分难受，百无聊赖，千辛万苦！然而，中国的南极考察队员无可选择地都要面对“西风带”———“西风带”是地球南北纬40度———60度的带状区域，这里是赤道向南北两极方向流动的热空气与南北极向赤道流动的冷空气交汇形成南北半球“副热带高气压带”的区域，受地球自转影响，副热带高气压带气流向东运动形成南北半球的“西风带”。由于南半球的陆地面积较少海洋面积广大而形成了全球环流，西风和洋流运动有广阔的运动空间，所以南半球40度———60度的洋面上风高浪猛，是地球上风暴最集中最猛烈的区域，尤其是印度洋，因为基本上没有陆地，洋流在西风的作用下巨浪滔天，终年风力在8级以上浪高在30米以上，被称为“咆哮的西风带”、“地球的暴风圈”。　　站在“西风带”的边缘　　11月15日，离开澳大利亚的考察队又一次站在“西风带”的边缘。下午4时，雪龙船刚出澳大利亚港口，就在外海锚地上停泊了。队中的气象专家从卫星云图上确认：在南纬35°的航线上，一个强气旋正在生成，后面还接着另一个更强大的气旋。考察队领导和船长研究应对气旋的对策，并要求队员重新检查已经固定好的物品，进一步做好应对恶劣海况的准备。冰盖队的13名队员大多都到过南极，对西风带不陌生，但一离开澳大利亚就遇到气旋的情况，还从来没有碰到过，准备会开得比较沉闷，队长不但布置大家准备过西风带，还布置大家做出西风带后冰上卸货的准备，要求按照各自设备物资的使用频度列出清单，以便安排物资设备的装车位置。3名机械师主要是安排工具、油料、防冻液和配件的装车位置，把这些常用的物资放在易取易放的地方。队长还专门安排到过南极的老队员帮助初次上船的新队员，“人”的世界在身后越来越远，狂风恶浪和冰天雪地则越来越近，大敌当前，初次上船的队员脸上有点紧张。　　开完会，大家决定抓紧时间去钓鱼。澳大利亚的鱼实在太多，极爱咬钩，也让大家放松一下紧张的情绪，越紧张越容易晕船。凭海临风，悠然垂钓，不到一个小时就有十多条鱼上钩，晚餐的鱼汤有着落了！遗憾的是，鱼还没有下锅，雪龙船又启航了，考察队领导决定立即启航，不能等，哪怕因此会吃点苦，因为气旋的强度在船的承受范围内。　　万吨轮仿佛一片树叶　　果然。船刚刚冲进印度洋，风浪就铺天盖地迎面打过来，大风如粗暴的怪兽带着腥味和寒冷在船上左冲右撞，巨浪拍打着船舷发出“轰、轰”的巨响，浪头在船舷上击碎了，化成泡沫四处飞溅并轻烟般随风飘散，雪龙船开始起伏并左右晃动，平静了几天的生活再次被风浪打碎。大海的风浪是最严厉的指挥，很多队员好像听到了“卧倒“的口令，齐刷刷躺进了床铺，刚刚还活蹦乱跳的身影瞬间消失了，热闹了几天的甲板人影全无。从澳大利亚到南极大陆上的中国南极中山站直线距离大约是5000多公里，如果喷气飞机飞行只要10个小时，但执行人员和物资运输任务的考察船跨越这段距离非常艰难。今年考察队出发时间较以往早了近一个月，遇到的气旋更多。进西风带以后，巨浪成排向雪龙船压了过来，像一块块巨石一样，砸向雪龙船，万吨级的雪龙船，时而被推上波峰，时而被掀进浪谷，剧烈起伏，近30多米高的海浪连续从船头一直覆盖到船尾，左右摇摆的幅度在60度以上，在汪洋大海里，雪龙船这样的万吨巨轮仿佛一片随风浪摆布的树叶。　　甲板上油桶发生位移　　11月19日和20日两天，雪龙船经受了最为严峻的考验。海上的涌浪有七、八米高，风速在35米／秒以上，巨浪一个接着一个把船埋在水里。驾驶台是望海面的最佳位置，但两天里，站在驾驶台只能看到眼前奔涌而来的巨浪打上近7层楼高的驾驶台玻璃上，根本看不清哪里是海面，到20日午夜，雪龙船已经遭到了第4个强大气旋的袭击。雪龙船的严重危机出现在20日，值班船员发现：部分捆绑航空煤油的绳子在风浪中松动了，甲板上部分油桶发生了位移，几乎要被大浪冲进海里，船长紧急召集队员重新捆扎油桶。检查中还发现了有的油桶竟然有渗漏，这真是不可想象的，以前的风浪中从来没有发现类似的情况，船员立即处理了渗漏的油桶。这些航空煤油共360桶，每桶重90公斤，是从澳大利亚购买给冰盖考察使用的。按照惯例，要卸下船的油料从来都是捆绑在甲板的船舷上，从来没有出现任何问题。如果这些油桶被冲进大海或者发生泄漏的话，后果真是不堪设想！　　躺在床上并不好受。闭上眼躺着，眼不见周围的一切，根本睡不着，脑子好像更清醒了，听着耳边暴风恶浪打在船上发出的“轰轰”的声音，惊心动魄，恐惧得揪心。剧烈的起伏和摇摆会把人从床上抛起来甚至“丢”下床。在床上，最佳的姿势是伸开四肢顶住床板，把自己固定在床上。有的队员连自己的房间也不睡了，到船上的酒吧间地毯上睡，那里比床上安稳一点，旁边放一个痰盂，以备急用。晕船时最大的困难是吃饭。很少队员吃饭，大家都躺在床上休息了，稍微活动一下就呕吐。能吃饭饭也吃不多，吃饭难以下咽，都堵在嗓子眼里，咽喉上一直像有个硬物顶着，胃好像停止工作了，吃下的东西好像不消化了。只是为了营养、为了吐着舒服一点，大家才硬撑着吃点。风浪中最为难的是厨师，剧烈的颠簸经常把锅里的饭菜倒扣出来，根本无法做饭，厨师干脆把饭菜放在一起煮，熬成粥给大家喝，厨师把粥送到严重晕船的队员床头。　　盖军衔口述王海青整理