人民网青岛视窗11月23日电记者宋学春报道：伴随着27万吨大型进口油轮“千禧年”轮在青岛港油港公司二期油码头上的鸣笛祝贺，青岛港自1995年5月4日“乔吉奥斯”轮在二期油码头靠泊接卸，至今年11月21日，实现进口油接卸总量胜利突破亿吨大关。
青岛港20万吨级二期油码头是国家重点建设的原油输出码头，于1985年开工建设，1988年竣工，建成后由于国内原油市场的巨大变化，码头无油可输，没有验收，陷入了闲置状态，而每年用于码头的看管、维护和保养费用达300余万元。看着巨大的国家资产闲置，让海港人深感心痛，为救活二期油码头，青岛港以超前的市场意识，果断做出了将二期油码头改造为原油进出口码头的重大决策，并积极争取国家有关部门的支持，请求验收黄岛油二期油工程，以盘活这座“死码头”。因为当时青岛港决策者已经看到：随着我国经济的持续增长，国内原油生产已远远满足不了需要，原油从出口到自给自足再到大量进口是大势所趋，建设深水原油码头和原油储备基地刻不容缓。青岛港在国家大力支持下，1995年5月4日，满载23万吨进口油的“乔吉奥斯”轮终于靠上了二期油码头，从此揭开了青岛港进口油的接卸历史，黄岛二期油码头经历了由“死”到“活”的大转折。
二期油码头投产后，青岛港顺应市场需求，实施了大规模建设油罐的“筑巢引凤”战略。通过原地改建、海域回填、拆除油港公司办公生活区，经过7年多的奋斗，32座现代化钢制浮顶式油罐拔地而起，构筑起了黄岛油港180万立方米气势恢弘的大罐群，使青岛港成为了具备反输功能和集中转、储运于一身的国内最大油港。
2001年7月6日，青岛港牵手国内原油行业的巨头——中石化，完成了180万立方米原油储罐及配套设施的中石化的有偿转让，从而拉开了与中石化合作共赢的新局面，为青岛港的原油接卸注入了新活力。
青岛港的进口油接卸量从95年的年吞吐量100万吨逐年强劲递增，成为中国最大的进口油储蓄和中转基地。
