包头空难：同型飞机空中惊魂

　　【南京日报报道】本报成都商报连线昨天中午11时20分在包头宾馆举行的“11·21”空难事故第二次新闻发布会上，国家民航总局办公厅副主任徐立宣布，“11·21”事故现场救援工作已经结束，善后工作正在有条不紊地进行，事故调查工作已全面启动，飞机黑匣子还在搜寻之中。

　　DNA鉴定后方可见遗体

　　徐立介绍，截止到昨天中午，东航已通过各种途径与47名遇难乘客的亲属取得了联系，共有近300名遇难者家属得到妥善接待，持印度尼西亚护照的遇难者家属正从国外赶赴包头。事故调查组将根据国际惯例，对遇难者遗体进行DNA鉴定，科学准确地确认遇难者身份，然后才可让家属见遗体。

　　为尽快确认包头空难事故遇难者身份，公安部物证鉴定中心专家组一行昨日急飞包头，从遇难者遗体及他们的直系亲属中抽取血样，通过DNA化验准确鉴定出死难者遗体。

　　昨日下午，公安部物证中心的有关技术人员已经分头前往天使宾馆、盘古酒店、天外天、鹿苑等部分家属所在的酒店，就地为他们进行了DNA抽血验样，据包头政府方面一位负责人称，为满足家属迫切想见亲人的愿望，DNA抽血验样工作力争在今日之前完成。

　　昨天上午，记者还来到包头殡仪馆，发现大门仍然紧闭，除工作人员可以放行外，拒绝任何人进入。据一位值班工作人员透露，从21日发生空难以后，已经有54具尸体陆续运送殡仪馆，为争取让遇难者的家属早日见到自己的亲人，连日来工作人员不得不超常规地工作。他还告诉记者，本次空难中丧生的遇难者，遗体残缺很严重，所以后期的整容工作就显得尤为艰巨。

　　这位工作人员还透露，根据他掌握的情况，遇难者的整容至少还要三天时间才能完成，因此很可能三天后家属才有机会见到亲人遗体。

　　语音记录器已找到

　　徐立还大致介绍了事故现场的情况。目前，飞机残骸绝大部分已被打捞出水，飞机的右机翼和左起落架尚在水中，但位置已经确定，正在制定打捞方案。对事故分析起关键作用的黑匣子还未找到，具体方位也没有确定，调查组已决定扩大搜寻范围。徐立说，黑匣子有信号发射器，但在搜寻时也需要有信号接收器，但包头尚无此设备。交通部海事局已派出的救捞专家昨晚抵包头，已在现场开展工作。飞行、适航等方面的专家已陆续从全国各地赶至包头，协助事故调查。

　　截止到23日17时30分，包头“11·21”空难第三天的搜寻打捞工作又告一段落。虽然“黑匣子”尚未找到，但打捞人员搜寻到失事飞机的一些重要部件。下午5时许，打捞人员从南海公园湖底拖上来一条4米多长的电线缠绕的飞机残骸部件，航空专家辨认后从中发现了飞机的操作杆、仪表盘和语音记录器，并称如果这些设备能保持原始记录，这对于研究飞机失事时的运行状态具有重要参考价值。

　　悼念活动取消又举行

　　昨天下午，部分遇难者家属来到了南海公园，进行了一场只持续了10来分钟的悼念活动。在一片哭声中，十个花圈被送进公园里。

　　昨天上午，就有家属接到通知，中午12点会在南海公园进行一次家属悼念活动。但活动被宣布推迟到下午1∶30左右，记者透过公园的栅栏看到，大量警察正在公园大门通往湖的道路上清理闲置的游艇和其他什物，为悼念者到来作准备。下午2∶30左右，一辆救护车先进入公园，随后大量手拿救生衣的警察开始列队进入公园内，但仍不见有包头当地负责家属安抚工作的有关人员带家属驱车而来。

　　下午3时，在死难者家属下榻的盘古酒店，一负责安抚家属的包头市东河区政府的干部告诉记者，由于家属们的情绪比较激动，加之昨天要对家属们进行采血，东航临时通知取消了悼念活动。

　　但大约10分钟，悼念活动再次被决定举行。下午3点20分，一辆红色的桑塔纳轿车停在公园门口，一中年女性哭着下车，在警察的搀扶下进入了公园，随后又一中年女性被警察搀扶进了公园，接着，一辆中巴车载着满是泪水的家属驶进了公园。

　　隔着铁栅栏，记者在公园外看到了遇难者家属悲痛的表情，公园成了泪水的海洋。

　　地面遇难者未得赔偿说法

　　“到底谁来为我爸爸的死负责？”昨天下午，白刚一脸茫然地说。之前，白刚的父亲——南海公园的财物看护人员白德金已经被确认在空难中遇难。白德金一家坐在还是租来的低矮房里，显得异常茫然。“按道理事情过了两天了，起码应该有领导来看望一下，但根本没有人过来，更不要说谈赔偿问题。”据白刚说，他父亲63岁，以前是公路段的工人。一个月前，和公园谈好去做临时工，一天除了回家吃午饭、晚饭，就呆在公园看财物。因为不像遇难乘客上有保险，和公园方面又没有签合同，白德金一家很担心得不到合理的赔偿。

　　庞巴迪调查员今晚抵包

　　加拿大庞巴迪公司已派出3名安全事故调查员赶赴包头空难现场，预计他们将于今晚抵达。据庞巴迪公司透露，同行的还有两名来自加拿大的交通官员。庞巴迪公司明确表示，对于“11·21”空难深表悲痛，他们将积极协助中方调查。据了解，空难发生当天，庞巴迪CEO即向中国民航总局发涵，表示将全力协助中方空难调查组的工作。同时，对于空难的原因，庞巴迪公司认为，黑匣子的语音记录器很关键。

　　民航总局急令庞巴迪全部停飞

　　“11·21”空难后，民航总局发出《关于认真做好近期安全工作的紧急通知》和补充紧急通知等，要求各航空公司、机场、空管等单位做好安全生产状况进行大检查，决定从23日零时起，暂停我国国内所有庞巴迪CRJ型飞机的飞行任务，进行全面检查。

　　据东航方面称，发生空难的飞机号为B3072的50座加拿大庞巴迪CRJ200型飞机，2002年11月出厂，至失事前共飞行了5230多小时，属于非常“年轻”的飞机，东航云南公司有此类型飞机6架。此外，这种CRJ200机型的飞机，上海航空公司有5架、山东航空公司有8架，山东航空公司还有2架庞巴迪CRJ700型飞机。其中上航最新引进的庞巴迪CRJ200型飞机是上月才抵沪投入营运的。

　　东航所属5架庞巴迪CRJ200型飞机执飞的航线已经售出的机票将全额进行退款，飞机将全部集中到昆明检修。上航方面称，昨天零时停飞后，他们将积极调整运力，使停飞的航线受到的影响最小化。但由于上航目前没有备用机，其他飞机也有自己的航线要飞，调整运力难度很大。

　　一庞巴迪客机空中惊魂

　　22日17时40分许，上海航空公司的FM9198次航班在执行从延吉经青岛到上海的航线时，飞机起飞后，由于起落架无法正常收回，便临时决定返回延吉机场迫降，飞机为了放油在空中经过96分钟的盘旋，最终安全降落。据了解，这架飞机与包头空难中失事飞机为同一型号，都是加拿大庞巴迪CRJ—200型支线喷气飞机，该飞机于22日15时左右到达中国民航延吉站，是该型号飞机被停飞前的最后一班客机。据了解，包头空难发生后，上航高度重视庞巴迪CRJ—200型客机的安全问题，已对此型客机进行了全面检查，机务人员在本航班起飞前也进行过详细检查，没有发现任何问题，才签字同意正常放飞。飞机落地后，机务人员马上检查，初步判定是飞机的收放起落架零静电门发生故障，导致起落架不能正常收回。上航已决定停飞该机。

　　(编辑　晓英)