哈佛教授建议：中国不能克隆美国汽车消费文化

　　汽车正在快速驶进中国人的家庭。近日，中国国家发展和改革委员会副主任张国宝在一次会议上说，我国已成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。按照目前的发展势头，到2010年，中国的汽车消费量将居世界第二位，仅次于美国。11月21日，在南京举办的“科学发展观与城市信息化”高层论坛上，美国哈佛大学法学院副院长戴维·史密斯博士建议，中国不能克隆美国的汽车消费文化。

　　美国75％的石油资源“烧”在交通工具上

　　戴维教授说了这么件事：他在北京一所大学讲课时，问在座学生有多少人喜欢汽车并想购买汽车？在场的所有人都举起了手。中国汽车市场潜在消费人群的消费热情让他吃惊。他说，我们要想到汽车给我们带来的坏处：不但污染环境，还要那么多的土地来给我们泊车，更大的压力是能源。

　　在图文演示屏上，他用一张张图表，展示今天全球正在进行的石油争夺给人们带来的不安：

　　———全世界每天生产石油8200万桶，美国、中国、日本、俄罗斯、德国、印度、韩国、巴西8大消费国，每天要消费掉4740万桶。其中，美国每天要消费掉2040万桶，除它自己生产800万桶外，1240万桶需要进口；

　　———美国的进口石油来自36个国家，220万桶来自阿拉伯石油输出国组织，400万桶来自其他国家；美国的战略储备只能保证4个月的供应；

　　———这些石油资源75％消费在交通工具上；美国人离不开汽车，美国人越来越多地使用耗油量大的运动型多用汽车。

　　戴维说，目前在美国，有30个大案子在起诉自然资源公司。他花了30年时间为政府作顾问，在石油、天然气的发展上，也花了很多时间教导跨国公司在第三世界做投资，也想到很多的办法来处理汽车文化，也知道一些办法，问题是如何落实。美国在克林顿执政时期加入的减缩温室气体的京都协议，布什上台后，迫于企业压力，也退出了该协定。如今，全世界温室气体的20%是美国生产的。国际组织每年用数以亿计的资金，用在人类身体健康上的问题，特别是燃料上的污染带来的问题。

　　他用一组组数据在告诫与会的我们各省市政府官员，各地在城市发展中，在能源政策上，不能走美国的路。

　　“中国正开建三条通道保障能源安全”

　　戴维说，在当今世界，发展最快的国家是中国、印度和巴西。中国的GDP总量又是印度的2倍，出口是印度的6倍，外资引进是印度的13倍。

　　经济的快速增长，带来能源消耗的快速上升。目前，中国的能源消费中，煤占64％，石油占26％。令人头痛的是，燃煤带来环境污染日益严重；而随着石油消费量的快速上升，中国已经成为世界上第二大石油消费大国。中国每天石油消耗量是570万桶，三分之一需要进口。能源安全和运输安全已成为必须考虑的事。

　　他说，中国进口的石油来自两方面：一是贸易，二是越来越多的投资开采石油。而靠贸易进口的石油大部来自中东和非洲，水运线上的马六甲海峡是海盗经常出没的地方，安全存在隐患。

　　俄罗斯作为世界最大的石油输出国，从那里进口石油安全能够得到保障，但它试图在中国、日本、韩国、印度等之间建立起竞争秩序。中国现在也在制定自己的能源措施，目前已有了协议，在东非、西非、印尼开采石油，做油管从缅甸的西岸到云南省，这将大大节约运输成本，运输里程将缩短1800海里；另一条，从泰国、巴基斯坦进石油，这需要建石油和天然气管道，造油库和终端。

　　戴维对在座的地方官员们说，每一个省市在城市发展中要有自己的能源政策，要考虑有多少能源开发城市和工业。我们要为工业的发展来做规划，也要为我们明天的舒适生活来做规划，不要到了夏天用不起空调。中国发展需要平衡能源消耗和社会发展之间的关系，这不仅是供需问题，也是环保问题和交通安全问题。他说，目前中国的能源消费还主要是在工业生产上，二氧化碳排放量是世界总排放量的12.7%。中国每增加一个GDP的单位，污染是日本的68倍，美国的60倍。

　　“相信中国能比美国做得更好”

　　戴维预测，今后10－15年，中国的汽车将比美国还要多。“商业领袖们的素质是超前的思考，要想到未来。”他告诫，在能源政策上需要有非常新的大思维。在私家车和公共交通布局方面需要考虑；在能源效益和节省、开发方面要研究。他说，上世纪50年代，美国有很多的铁路，但60年代初，大部分铁路都被拆了，修了很多的高速公路。现在有了能源问题，又在修铁路。对于水、电、太阳能、风力、瓦斯、生物材料等“另类能源”，他说，美国在这类能源的消费上只占总量的9％，发展很慢。

　　“相信中国能比美国做得更好。”他说，“爱因斯坦有句名言，创意就是要看到其他人能看到的，想到其他人想不到的。”目前在中国制造的冰箱，比上世纪70年代用的能源少1/3；一些新的日光灯，与20年前相比，耗能只用了一半。他相信中国人的能力。他说，他在澳大利亚讲课时，有人问他，对中国最令人担心的是什么？他说是学生，中国有那么多的优秀学生。他相信中国能找到一个好的能源政策。(作者：曹介森　杨涌)（来源：新华报业网）