周扬苏州街景
苏州、无锡，这两个长三角的明珠城市，在经济急速前行的今天，双城之间的角逐在暗中升级，而且愈演愈烈。
从改革开放后的苏锡经济发展来看，无锡最初一直领先苏州，直到1994年，中国和新加坡合作的苏州工业园区落地，优劣开始发生互转。外资在苏州土地上的迅速膨胀生根，令其经济指标在1997年前后开始超越无锡。
进入21世纪，无锡凭着家底殷实的国资基础，以及乡镇企业二次改制后的民资扩张势头，各项经济指标均不逊色，唯一落后于苏州的似乎只是外资。于是，近年来的双城暗战从外资的争夺方面打响。
苏州工业园区、苏州高新区和无锡高新区均为国家级开发区，三区官员间经常互访，交流招商工作经验。对于优质投资项目的争夺，双方常常是半斤八两、互有胜负。
2003年，LG机械在长三角寻求投资地，韩国人的选秀方案分为三轮：13选4、4选2、2选1。无锡高新区仅投资落户方案就做了好几套，包括各种途径、费用以及可能遇到的问题。经过3轮激烈竞争，无锡凭借方案的专业、策略的跟进和谈判的持久，最终战胜苏州，如愿以偿。其实在开发区的硬件设施和政府服务软环境方面，苏锡相差无几，胜负仅在毫厘之间。
苏锡双城的暗战正酣，但融合的趋势却也渐露端倪，苏锡之间的相互借力在现实中已有先例。
无锡高新区在做招商方案时，特别列出的一条便是苏南地区的产业配套优势，尤其是IT产业配套生产链条的延伸速度惊人。在短短50公里的车程之内，苏州的配套生产企业同样也是无锡的优势。
反观苏州，虽然曾经因为苏南机场落户无锡硕放而耿耿于怀，但如今在苏州工业园区的网站上，已将无锡硕放机场列为园区的交通优势之一。毕竟，苏州至上海虹桥机场和浦东机场的距离分别为80公里和130公里，而苏州至硕放机场只有25公里、40分钟的路程。
苏锡两市在高新技术产业的发展方面也互有优势。总量上苏州优势明显，2003年1－9月，高新技术工业产值、销售收入苏州分别是无锡的3．4倍和3．5倍，增速比无锡分别高24．4个百分点和32．0个百分点。行业布局上苏州涉及行业也较多，高新技术六大产业苏州全有，无锡则少1个。
但在经济结构、企业盈利能力和人均劳效等方面，苏州不及无锡。苏州内资企业244家，占41．9％，但其高新技术产业产值仅占一成；而无锡内资企业312家，占77．0％，其高新技术产业产值占四成，其中公有制经济占7％，混合所有制经济占93％。由此，两市认识到，在今后的发展过程中既要加强竞争，又要加强交流合作，以期达到双赢。
《人民日报海外版》 (2004年11月25日 第八版)无锡楼群
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