东航一客机迫降广州

　　一架空客A300迫降白云机场，近300名旅客安全着陆

　　飞机在起飞前空姐没有演示如何使用救生系统

　　旅客义愤于善后服务，却得到“你们不高兴可以不坐”的回应

　　24日，东航一架从上海飞往三亚的空客A300因增压系统出现故障，被迫中途在白云机场降落，机上近300名旅客安全着陆。这是在本月21日包头空难以来，国内民航飞行接连4日出现的第四次事故。其他两次分别是：22日一上航从吉林延吉经青岛到上海的航班在起飞后发生机械故障，23日国航一波音737在云南降落时冲出跑道。

　　目前，滞留在白云机场的所有旅客都已在就近宾馆被安置。

　　救生系统使用飞前无人演示

　　24日晚上零时40分，记者接到沈小姐报料称，她乘坐的MU5385次航班在从上海飞往三亚的途中，因“增压系统出现故障”，紧急迫降白云机场。等记者赶赴白云机场时，所有滞留旅客已经被安排入住广州三元里附近的宾馆。记者又赶赴宾馆，在三元里的山西大厦，记者见到了一群饥肠辘辘的旅客正在进餐。他们向记者讲述了空中惊魂的一幕。

　　这架本来应该在16时20分起飞的飞机，在规定起飞前10分钟内才放旅客上飞机，而且上机后，飞机并没有准点起飞。“推迟到了17点。因为国内的航班经常误点，所以我们当时也没在意”，出门旅游的张先生告诉记者，但是这个比平时晚了40分钟起飞的飞机，“在起飞前一般空姐都要演示救生系统的使用，但没有空姐演示如何使用氧气面具。”

　　乘客耳胀恶心空姐吓得发抖

　　“不知道过了多长时间，我们开始感觉难受。大家出现明显的耳胀、恶心，要吐的感觉。”一位乘客告诉记者，“飞机广播说增压系统出了故障，要紧急迫降。”

　　“我们本来在云层上方飞行，但是在一分钟内，我们突然降到了云层以下。失重感觉非常明显。”另一位乘客告诉记者，“在最后15分钟内，我们看到空姐在座位上吓得发抖，接电话的手都在颤抖，播音员声音也非常紧张。”

　　半夜仍坐大厅不知何时离穗

　　不过，记者开始采访时，空中惊魂并不是乘客关心的重点，这些乘客打电话给记者报料的本意是实在义愤于东航的管理和服务。“这些细节拷问一个公司的管理！”

　　乘客反映，据东航方面表示，这是一架刚刚飞完国际长途的飞机，“地上有一些零散的入境卡。”这批在19时20分降落在白云机场的旅客在焦急与耐心中等到22时，打电话到上海东航的客户投诉中心去，被告知这飞机起码要维修三个小时。等到23时左右，又从上海方面得知，维修的重要部件在上海，需要第二天上午从上海运过来再维修。在凌晨2时一刻再打电话去上海的投诉中心时，一位姓赵的先生仍然表示，只可能第二天上午派飞机去修理。如果中午还修不好，再采取应急措施。

　　“不高兴可不坐”如此面对质疑

　　“21时以后才供应远不够数量的水，拒绝向衣裳单薄的乘客提供毛毯，凌晨1时把100多人抛在大厅。”在这过程中，也有两位东航的工作人员出来进行沟通。“他们没有提供任何信息，只让我们等下去。”“‘你们不高兴，可以不坐东航的飞机’，这是他们的原话。”

　　在采访的末尾，乘客纷纷把话题转向了3天前发生的包头空难。“空难是一件意外，但是无视乘客的权益，没有为乘客的安全和健康着想，必然会导致严重的后果。”

　　截至记者昨日11时30分发稿为止，仍有200余乘客滞留广州。据羊城晚报

　　包头空难·追踪

　　7专家紧急“会诊”黑匣子

　　昨天上午，记者从包头空难事故调查组了解到，前夜打捞出水的两部“黑匣子”被送抵至京。昨晨，来自公安部、民航总局等部门的7位特约刑侦专家前往民航总局，对“黑匣子”进行检查。专家已经对黑匣子外表进行了清洁和烘干，黑匣子外面有些受损，估计对数据解密影响不大。何时能公布事故原因，民航总局相关负责人表示，目前还不好确定。“因为‘黑匣子’只是举证分析工作的一部分，还要由事故调查组专家通过得到的数据和现场的侦查，对事件原因进行逻辑推理，并做出判断。”

　　前日上午，平安财产保险上海分公司已将55.8万元的理赔金送到了一名空难遇难者家属的手中。这是此次空难财产险保险中送出的第一笔理赔金。截至昨天，平安产、寿险已完成五个空难客户的保险赔付。据法制晚报

　　包头空难·时评

　　重效益别忘了安全

　　4日之内，民航业灾难险情如此紧凑相继，令人十分担忧。

　　人们还记得，就在包头空难前10天，昆明机场曾发生两流浪少年钻入民航客机起落架舱随机起飞一人死亡的事件，就此引发人们对民航管理疏漏和飞行安全问题的诸多责问和关切。但接踵而至的包头空难，却让大家对民航安全的担心这么快就不幸而言中。

　　今年以来，民航业的改革、改制、资产重组搞得热热闹闹，航空市场也日益呈现红火之势，各大航空企业各显其能角逐和争夺各地航运市场。在顺利发展的气氛之中，“安全第一”这一民航业至高无上的经营信念在有些人那里是不是日渐淡漠了？重视安全的呼声是不是淹没在了抢市场、争效益的呐喊之中？一些围绕安全飞行制订的行之有效的人员调配、设备维护、安全检查等制度在执行中是不是有所疏漏甚至简省？

　　从民航业暴露出的问题来看，正如民航界一位人士所指出的那样，确有部分企业面对旺盛的市场需求，头脑发热，重生产、轻安全、轻管理、拼消耗，没有处理好安全生产与企业增长的关系，把科学发展观、政绩观抛在了脑后。如此这般，一旦空难出现，能不前功尽弃？据新华社（来源：重庆商报）