两年一届的广州摩展，号称亚洲第一。但昨日开幕的第六届令人大跌眼镜，很多知名摩企没到场。重庆参展摩企认为，重庆应趁机抢夺东道主宝座。服务缩水
摩展定于昨10点准时举行，但过了10时5分，各摩企自带的“亲友团”零星地站在空旷的大坝上，主席台上没得一点动静。重庆参展摩企说，“本届广州摩展已严重缩水。”记者在现场看见，偌大一场摩企盛会，竟然没得一个空飘，也没得标语。
“服务缩水，表现在两大方面。”力帆集团负责布展的人说：一是体现在展场布置。今年组委会不准夜间布展，拖延布置时间直接增加了成本；二是硬件贵。参展企业电费高得惊人，一个500平方米左右的展场，正常情况下只需1到2万元的电费，今年可能要3万到4万。
重庆摩企还抱怨，展场租赁费也不公平，有的企业600多平方米才花20万，部分重庆参展企业400多平方米就花了20万元左右。质量缩水
有关负责人在开幕式上称“参加本届摩展的摩企达100多家”时，渝企相互说“哪里有这么多，最多不超过30家。”
事实上，记者在展场发现，以往几届摩展中场面摆得很大的新大洲和钱江摩托等知名摩企，本届居然找不到影子。就是重庆的摩企，也有建设集团没有参加，不要说更多二线摩企。
很多参展企业CEO认为，广州本届摩展是历年来组织得最差的一次，原因可能有两点：一是没参展的企业，认为自己已经做大做强，不需要再拼形象；二是当地政府的重视度不够（记者注：本届摩展开幕式上，广州市政府只来了一位副秘书长），让很多有在广州投资意向的企业失望。移师重庆
“既然已办了六届的广州摩展缩水，重庆何不趁机把亚洲最大摩展的东道主宝座抢过来。”一摩企老总说，重庆举办很有实力。
一方面，重庆摩企在全国越来越有影响力。隆鑫、力帆、嘉陵、宗申、劲隆等一大批知名摩企都云集在重庆，是名副其实的摩托车之都，重庆不举办亚洲第一摩展，哪个有资格？
另一方面，重庆市政府非常重视。市政府把摩托车定位为一大支柱产业发展，如果亚洲第一大摩展移师重庆，参会领导级别肯定很高。
同时，参加本届广州摩展的渝企还算了一笔账：今年我市前往广州的摩企，每家都带了庞大的“亲友团”，仅仅差旅费，就要上百万。如果把展场租赁费、各种招待费、杂费等算起来，重庆摩企今年在广州摩展上的花费不下2000万元。移师重庆则可以为摩企减负。记者张彬（来源：重庆晚报）
