56条公交线调整到位　宝安龙岗数万居民出行更方便

　　本报讯(记者／华克涧　通讯员／许觉辉)为适应宝安、龙岗两区城市化建设和公共交通发展的需要，进一步扩大两区公交覆盖率，满足市民出行的需求，今年8月和10月，深圳市交通局对两区的56条公交线路进行了适度调整。调整后的公交线路是否恰当合理？群众出行是否方便快捷？为此，记者昨日走访了宝安、龙岗两区交通局。

　　记者在采访中了解到，随着途经宝安区龙华人民路的312线等6条公共大巴线路和526线等2条中小巴线路于本月初调整到位，宝安、龙岗两区共56条公交线路全部调整完毕。

　　宝安

　　部分交通盲点被消灭

　　宝安区交通局有关负责人介绍说，宝安区至今调整了38条公交线路，这些公交线路总长由原来的421公里增加到目前的559公里，也就是说，公交覆盖面增加了138公里。

　　公交线路调整前，从光明到公明只有松岗往公明到光明的中巴和公明至皇岗口岸的大巴经过，班次少，且只经过楼村。本次调整的716线兜入公常公路连接到松白公路，增加了14个公交站点，使楼村北片的交通盲点被消灭，大大方便了群众出行。目前的766线，从马园路直到观光路，途经11个社区居委会及工业园区，线路绕公明西南一圈，停靠站点增加22个。

　　位于石岩街道水田社区的捷家宝电器公司，有4000多员工。过去工人要坐车到特区内或其他地方，总要步行10多分钟到宝石路后才能乘车，出行十分不便。目前789线在此设置了起点站，途经石观路、宝石东路、宝石南路、松白路，可谓四通八达。

　　龙岗

　　公交调整五大成效

　　公交覆盖率大大增加：本次公交线路调整后，龙岗区公交覆盖面增加了12个行政村、8个工业区、4个5000人以上的工厂、2所医院和4所中学，受益人口在35万左右。

　　群众乘车更为方便快捷：如939线路，原为坪山至竹坑，现延长到中远运输集装箱厂，解决了该地区8000多人的出行问题。中远运输集装箱厂位于坪山街道较偏远的东南部，离中心区有7.5公里，离原最近的公交车站点也有2公里多，工人出行极为不便，939线公交车延伸后，每20分钟一班车，高峰期10分钟一班，群众乘车方便多了；又如968B线，原为比亚迪至葵涌风树山庄，现延伸到了官湖村，有效解决了位于该地区的丰湖五金厂3000多员工的出行问题。

　　公交运力利用率提高：如861线路，原为龙岗中心医院至水背龙村，线路全长5公里，配有8台公交车，上客量不足，常常“吃不饱”，公交利用率低。现延长到宝龙大工业区后，线路增至10公里，8台公交车已不能完全满足群众出行的需求，经营该线路的公司已向交通部门提出了增加运力的报告。

　　非法营运行为受到遏制：线路调整前，非法营运的中巴、摩托车满街跑。现在，除205国道仍有“黑中巴”行驶外，其他地段已见不到那些非法营运的中巴车辆了。

　　治安案件有所减少：以往“黑车”猖獗时，使用假币、公开抢劫的现象时有发生。公交线路调整后，这些现象明显减少。

　　部分线路有较大调整

　　788线延长后，连通了海上田园和光明的两处旅游景点，方便了公明、观澜、松岗等沿线群众观光游览。

　　调整后的长流坡水库至和二村的781公交线路，解决了西部工业园、新发工业园的群众出行问题，受益人口达8万人左右。

　　调整后的陶吓村至梅林检查站的612公交线路，解决了陶吓村村民出行乘车难的问题，受益人口达6万人。

　　调整后的南头检查站至铁岗的704公交线路，缓解了凤凰岗村村民乘车不方便的问题，受益人口达5万人以上。

　　调整后的凤凰工业区至福永汽车站的751公交线路，缓解了凤凰工业区群众出行难的问题，受益人口达2万人。

　　调整后的西乡街至黄麻布的707公交线，解决了黄麻布村村民的出行乘车难问题，受益人口达1万人。

　　据介绍，目前宝龙两区公交线路仍存在一些问题，主要是运力不足，许多路段大巴进不去，需要增加一定的中小巴线路。下月起，龙岗区将重点整治摩托车非法营运，运力不足的问题将更为突出，有关部门正在着手调研工作。