国际化　本土化

　　——江铃汽车整合资源的启示本报记者　张春丽　本报通讯员　戴亚美

　　在日前于上海揭晓的“第四届中国上市公司百强”中，江铃汽车股份有限公司再次榜上有名。业内人士认为，始终辩证统一地看待国际化和本土化，通过快速学习培养自己世界级的眼光，创造性地整合国际国内优势资源，是江铃沉着应对市场竞争的制胜之道。

　　优势叠加的本土化开发

　　凭借合资企业在中国市场的技术优势和资源优势，江铃两家合资企业生产的轻型卡车和全顺轻型客车，分别成为这两个细分行业较大的品牌。没有止步于此，江铃更重视的是通过整合国际国内资源，把他方的优势转化成自己的优势，把握消费市场的发展趋向，以变应变，以变促变，不断顺应市场需求，在较短的时间内形成有竞争力的自主开发。

　　江铃投巨资建成由三百多名专职研发人员组成的产品开发技术中心，拥有三维CAD、工程分析等先进的开发软硬件和成熟的项目开发管理体系。通过它追踪世界最新的汽车科学技术，然后按照中国用户的特定要求，开发出完全符合中国市场的产品。近年来江铃独立开发出“宝典”皮卡和适合中国市场的多款商用车、改装车。前者自2002年上市后成为中国皮卡市场增长最快的车型，市场占有率一直稳居全国第二；全顺救护车、计划生育车、防弹运钞车等凭借多功能配置和个性化订单生产等优势，成为国内专用车市场的主打车型。

　　精益求精的本土化营销

　　江铃在汽车行业率先按照销售、配件、服务、信息“四位一体”的专营模式，建起先进的客户关系管理系统，形成与销售体制相对应的完备客户记录及数据处理系统。在整个服务网络体系中执行福特公司全球服务的标准作业流程：要求销售中心与维修中心统一，除推行客户追踪、反馈体系，定期追踪车主的车辆使用、维护情况外，在维修中心服务现场还严格规定包括维修预约、预检、填表、清单打印等在内的12项服务流程。

　　除了借鉴福特的经验，江铃独创派遣常驻代表到代理商处的模式，让厂方销售代表协助代理商处理业务问题并了解市场需求。2004年初以来，江铃在构建以客户为中心的营销体系方面不断出新，在健全已有60多家一级代理商的基础上，以最快速度将有效分销商覆盖到消费潜力巨大的72个地级市和50个百强县。同时，海外营销网络由中东向中美洲扩张，海外销量达1700辆，其中柴油轻货车出口总量和创汇均居全国第一。

　　未出国门的本土化“留学生”

　　为降低人力成本，提升人力资本，江铃着力构建培训资源体系。利用江铃生产系统推进的契机指导各专业厂建立员工技能体系，设定技能模块与标准，确保各岗位员工获得他们所需要的素质和技能。公司自己还组织开发“新晋员工培训课程”，使新晋员工顺利完成角色转换。

　　江铃员工被戏称为未走出国门的本土化“留学生”。通过福特强大的全球资源体系，他们在当地就学习到最先进的技术和管理理念，接受来自于国际最前沿的汽车技术和品牌的培训，在中西文化的交融中逐渐成为企业发展的中坚力量。